KI-Kameras für die vorderen (MOIS) und seitlichen (BSIS) toten Winkel. Der Direct Vision Standard in London verlangt inzwischen ein Progressive Safe System für jeden LKW — ohne dieses wird einem Null-Sterne-Fahrzeug die Einfahrt in die Hauptstadt verweigert.
Jeder LKW über 12 Tonnen benötigt eine Direct-Vision-Standard-Genehmigung für die Einfahrt nach Greater London — und wird ohne konformes Sicherheitssystem abgewiesen.
Radfahrer und Fußgänger in den toten Winkeln vorne und auf der Beifahrerseite sind für den Fahrer am schwersten zu erkennen — und am ehesten gefährdet.
Spiegel und einfache Ultraschallsensoren übersehen sich bewegende Personen und lösen ständig Fehlalarme aus, die Fahrer lernen zu ignorieren.
TfL hat die PSS-Spezifikation für 2024/2025 verschärft — nach einem älteren Standard gebaute Ausrüstung hält eine Flotte nicht mehr konform.
Ein komplettes, von TfL getestetes Progressive Safe System: KI-Kameras vorne (MOIS) und an der Beifahrerseite (BSIS) erkennen gefährdete Verkehrsteilnehmer und warnen den Fahrer mit klaren visuellen und akustischen Signalen — sie unterscheiden Menschen in Bewegung von Straßenmobiliar, um Fehlalarme zu reduzieren. Unabhängig nach der DVS-2024/2025-Spezifikation geprüft und landesweit von unseren eigenen Technikern montiert.
Die KI-Kamera deckt den vorderen toten Winkel ab und warnt den Fahrer beim Anfahren vor Personen direkt vor dem Fahrzeug.
Überwacht die Beifahrerseite bis auf 9 m — die risikoreichste Zone für Radfahrer beim Linksabbiegen.
Unterscheidet einen sich bewegenden Verkehrsteilnehmer von geparkten Fahrzeugen und Straßenmobiliar und reduziert Fehlalarme.
Anzeige im Fahrerhaus, A-Säulen-Warnleuchte und ein externer Lautsprecher für Linksabbiegen warnen Fahrer und Verkehrsteilnehmer gemeinsam.
Unabhängig geprüft nach der DVS 2024/2025 PSS-Spezifikation — CE-/E-gekennzeichnet, mit IP69-Außenhardware.
Rund 6 Stunden professionelle Installation durch unsere eigenen UK-Techniker — minimale Ausfallzeit, tausendfach im Einsatz.



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