Enhver HGV over 12 tons kræver en Direct Vision Standard-tilladelse for at køre ind i Greater London — og afvises uden et kompatibelt sikkerhedssystem.
Cyklister og fodgængere i de forreste og nærmeste blinde vinkler er sværest for føreren at se — og mest udsatte for at komme til skade.
Spejle og simple ultralydssensorer overser bevægelige personer og udløser konstante falske alarmer, som førere lærer at ignorere.
TfL strammede PSS-specifikationen for 2024/2025 — udstyr bygget til en ældre standard holder ikke længere en flåde compliant.
Et komplet, TfL-testet Progressive Safe System: AI-kameraer på front (MOIS) og nærside (BSIS) registrerer udsatte trafikanter og advarer chaufføren med tydelige visuelle og hørbare signaler — der skelner mellem bevægelige personer og gadeinventar for at undgå falske alarmer. Uafhængigt verificeret efter DVS 2024/2025-specifikationen og monteret landsdækkende af vores egne teknikere.
AI-kamera dækker den frontale blinde vinkel og advarer føreren om personer lige foran ved igangsætning.
Overvåger nærmeste side ned til 9 m — den zone med højest risiko for cyklister ved venstresving.
Skelner en trafikant i bevægelse fra parkerede biler og gadeinventar, hvilket reducerer unødvendige alarmer.
Skærm i kabinen, advarselslys på A-stolpen og en ekstern højtaler til venstresving advarer føreren og andre trafikanter samtidig.
Uafhængigt verificeret i henhold til DVS 2024/2025 PSS-specifikationen — CE-/E-mærket, med IP69-eksternt hardware.
Cirka 6 timers professionel montering af vores egne UK-teknikere — minimal nedetid, tusindvis installeret.
Tal med vores team om AI Camera DVS til din flåde — hardware, konnektivitet, installation og support fra én leverandør.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk