AI-kameras vir die voorste (MOIS) en nabygeleë (BSIS) dooie hoeke. Londen se Direct Vision Standard vereis nou 'n Progressive Safe System op elke HGV — 'n nul-ster-voertuig word sonder een geweier toegang tot die hoofstad.
Elke HGV van meer as 12 ton benodig 'n Direct Vision Standard-permit om Groter-Londen binne te gaan — en word sonder 'n voldoenende veiligheidstelsel geweier.
Fietsryers en voetgangers in die voorste en linkerkantste dooie hoeke is die moeilikste vir 'n bestuurder om te sien — en die waarskynlikste om beseer te word.
Spieëls en basiese ultrasoniese sensors mis bewegende mense en gee voortdurend vals waarskuwings wat bestuurders leer ignoreer.
TfL het die PSS-spesifikasie vir 2024/2025 verskerp — toerusting gebou volgens 'n ouer standaard hou 'n vloot nie meer voldoenend nie.
'n Volledige, deur TfL-getoetste Progressive Safe System: AI-kameras voor (MOIS) en aan die nabygeleë kant (BSIS) bespeur kwesbare padgebruikers en waarsku die bestuurder met duidelike visuele en hoorbare waarskuwings — wat bewegende mense van straatmeubels onderskei om vals alarms te verminder. Onafhanklik geverifieer volgens die DVS 2024/2025-spesifikasie en landwyd deur ons eie ingenieurs geïnstalleer.
AI-kamera dek die voorste dooie hoek en waarsku die bestuurder vir mense reg voor wanneer die voertuig wegtrek.
Monitor die linkerkant tot op 9 m — die sone met die hoogste risiko vir fietsryers tydens 'n linksdraai.
Onderskei 'n bewegende padgebruiker van geparkeerde motors en straatmeubels, wat steuralarms verminder.
Kajuitvertoonskerm, A-paal-waarskuwingslig en 'n eksterne linkerdraai-luidspreker waarsku bestuurder en padgebruiker gelyktydig.
Onafhanklik geverifieer volgens die DVS 2024/2025 PSS-spesifikasie — CE-/E-gemerk, met IP69 eksterne hardeware.
Sowat 6 uur se professionele installasie deur ons eie VK-ingenieurs — minimale onaktiewe tyd, reeds duisende geïnstalleer.



Praat met ons span oor AI Camera DVS vir u vloot — hardeware, konnektiwiteit, installasie en ondersteuning van een verskaffer.