Blog | Vision Telematics

Illustration eines Nutzfahrzeugs, das Daten an einen Bildschirm sendet, auf dem das eigene Profil eines Fahrers mit einem Anerkennungsstern neben einer steigenden Bewertung zu sehen ist

Videotelematik8. Oktober 2026

So führen Sie Kameras ein, ohne Ihre Fahrer zu verlieren

Warum Fahrer Fahrzeugkameras ablehnen, worum es bei dem Einwand wirklich geht und welche Einführung aus Widerstand Akzeptanz macht.

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Illustration eines Nutzfahrzeugs, das Daten an einen Bildschirm sendet, auf dem eine Kameraansicht des Fahrers im Fahrerhaus neben Aufzeichnungs- und Datenschutzeinstellungen zu sehen ist

Videotelematik5. Oktober 2026

Zum Fahrer gerichtete Kameras: So treffen Sie die Entscheidung richtig

Eine ausgewogene Betrachtung von Fahrerkameras im Fahrerhaus: der Sicherheitsnutzen, der Preis für die Privatsphäre, die entscheidenden Konfigurationsfragen — und wann man sie nicht einbauen sollte.

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Illustration eines Nutzfahrzeugs, das Aufnahmen eines Vorfalls an einen Bildschirm sendet, auf dem sie einem Versicherungsfall beigefügt werden

Versicherung & Risiko28. September 2026

Wie Videobeweise einen Versicherungsfall verändern

Was mit einem Flottenschadensfall mit und ohne Videobeweise geschieht: Haftung, Schadenhöhe, Meldegeschwindigkeit und warum die ersten 48 Stunden über die Kosten entscheiden.

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Illustration eines Nutzfahrzeugs, das Aufnahmen mehrerer Kameras an einen Bildschirm für das Flottenmanagement sendet, der in vier Kameraansichten geteilt ist

Videotelematik24. September 2026

Warum Frontkameras die meisten Vorfälle verpassen

Die meisten Flottenvorfälle passieren nicht geradeaus. Wo sie tatsächlich geschehen, welche Kameraansichten sie abdecken und wie Sie die Abdeckung richtig festlegen.

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Illustration von Fahrzeugdaten, die auf einem Flottenmanagement-Bildschirm ankommen, wo eine Entscheidung noch immer von einem Menschen getroffen werden muss

Einführung21. September 2026

Warum Telematikprojekte scheitern

Sieben Gründe, warum Flottentechnik hinter den Erwartungen bleibt, fast keiner davon technisch — und der Sechs-Monats-Test, der Ihnen zeigt, welcher es bei Ihnen ist.

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Illustration eines Flottenfahrzeugs, das Kraftstoff- und Leerlaufdaten an eine fallende Kostenkurve auf einem Flottenmanagement-Bildschirm sendet

Flottenkosten17. September 2026

Woher Kraftstoffeinsparungen im Fuhrpark kommen

Leerlauf, Fahrstil, Geschwindigkeit und nicht gefahrene Kilometer — was jedes wirklich wert ist, warum Sie sie nicht addieren dürfen und warum der frühe Erfolg verblasst.

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Illustration eines Fahrzeugs, das seine Position über ein Mobilfunknetz an eine Routenkarte auf einem Flottenmanagement-Bildschirm sendet

Telematik-Grundlagen10. September 2026

So funktioniert Fahrzeugortung

Satelliten, Geräte, Netze und Software, Schritt für Schritt — dazu die beiden Dinge, die die Genauigkeit weit stärker beeinflussen als die Satelliten.

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Illustration eines Ortungsgeräts an einem Fahrzeug, das seine Position an eine Kartenansicht auf einem Asset-Tracking-Bildschirm sendet

Asset-Tracking-Grundlagen7. September 2026

Was ist Anlagen-Tracking?

Baumaschinen mit Motor, Objekte ohne Stromversorgung und Handwerkzeuge brauchen jeweils ein anderes Gerät. Was sich zu orten lohnt, was zurückkommt und warum Auslastung meist mehr bringt als Diebstahlschutz.

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Illustration, die eine einzelne Dashcam einem vernetzten Fahrzeugkamerasystem gegenüberstellt, das einen Ereignisclip und Fahrzeugdaten an einen Flottenbildschirm überträgt

Videotelematik3. September 2026

Was ist Videotelematik, und worin unterscheidet sie sich von einer Dashcam?

Wie sich vernetzte Fahrzeugkameras von Dashcams unterscheiden, was die KI tatsächlich tut und warum sich der Unterschied erst an dem Tag zeigt, an dem etwas passiert.

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Illustration eines Telematikgeräts in einem Transporter, das Fahrzeugdaten an einen Bildschirm für das Flottenmanagement sendet

Telematik-Grundlagen28. August 2026

Was ist Telematik? Verständlich erklärt für alle, die Fahrzeuge betreiben

Telematik ohne Fachjargon erklärt: die vier Bausteine, welche Daten wirklich erfasst werden und die ehrliche Antwort darauf, was sich ändert, wenn man sie hat.

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Illustration eines Flotten-ROI-Dashboards mit einer Amortisationskurve, die den Break-even schneidet, daneben ein getrackter Transporter und ein mit Tag versehenes Baustellen-Asset

Wirtschaftlichkeit & ROI28. August 2026

Die Wirtschaftlichkeitsrechnung: Wie sich Telematik, Video und Asset Tracking selbst bezahlt machen

Wie sich Telematik, Video und Asset Tracking selbst bezahlt machen: die sechs Nutzenbereiche, die Kosten, die die meisten Wirtschaftlichkeitsrechnungen auslassen, und drei Rechenbeispiele.

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Illustration eines Müllfahrzeugs mit 360-Grad-Mehrkamera-MDVR-Abdeckung rund um das Fahrzeug

Flottensicherheit7. August 2026

Zehnmal über dem Landesdurchschnitt: Warum Entsorgungs- und Recyclingflotten 360°-Kameraabdeckung zum Standard machen

Die Entsorgungs- und Recyclingbranche hat eine tödliche Unfallrate von etwa dem Zehnfachen des britischen Durchschnitts, und fast die Hälfte dieser Todesfälle geht auf ein fahrendes Fahrzeug zurück. Sehen Sie, wie 360°-MDVR-Abdeckung Ladecrews schützt.

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Illustration eines Transporters, eines Pkw und eines LKW auf einer britischen Straße mit eingeblendeten Telematik-Risikodaten

Compliance & Fürsorgepflicht7. August 2026

Beruflich fahren ist jetzt ein Arbeitsschutzrisiko: Was die DfT Road Safety Strategy für Ihre Flotte bedeutet

Auf berufliches Fahren entfallen 29 % der Verkehrstoten in Großbritannien. Verstehen Sie die Ziele der DfT Road Safety Strategy, die Sorgfaltspflicht des Arbeitgebers und wie Flottentelematik Kontrolle belegt.

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Illustration eines Baggers mit KI-Personenformerkennung, deren Erkennungszonen einen Bodenarbeiter hervorheben

Maschinen- & Baustellensicherheit7. August 2026

Von einem fahrenden Fahrzeug erfasst: Das Baustellenrisiko, das sich nicht bewegt hat – und wie KI-Personenformerkennung es schließt

Unfälle durch fahrende Fahrzeuge und bewegte Gegenstände bleiben eine der häufigsten Ursachen tödlicher Arbeitsunfälle in Großbritannien. Erfahren Sie, wie KI-Personenformerkennung, gestufte Näherungsalarme und Fußgängersignalisierung Menschen rund um fahrende Maschinen schützen.

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Illustration eines Servicetransporters mit Bluetooth-Asset-Tag und GPS-Tracker zum Schutz von Werkzeugen und Baustellenausrüstung

Asset-Sicherheit7. August 2026

Ein Diebstahl alle 20 Minuten: Werkzeug, Transporter und Baustellenausrüstung schützen, wenn der Gesetzgeber es nicht tut

In Großbritannien wird etwa alle 20 Minuten ein Werkzeugsatz aus einem Transporter gestohlen. Erfahren Sie, wie Bluetooth-Asset-Tags, batteriebetriebene GPS-Tracker und Transporter-Telematik Verluste senken und die Wiederbeschaffung beschleunigen.

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Illustration einer KI-Dashcam und Videotelematik zum Schutz eines Flottenfahrzeugs

Verkehrssicherheit24. Juli 2026

Vier Tote pro Tag: Warum KI-Videotelematik für die Verkehrssicherheit britischer Flotten unverzichtbar geworden ist

Jeden Tag sterben vier Menschen auf Großbritanniens Straßen. Erfahren Sie, wie KI-Dashcams und Videotelematik britischen Flotten helfen, Kollisionen zu senken, Fahrer zu entlasten und Schadenkosten drastisch zu reduzieren.

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Illustration von GPS-Asset-Tracking zum Schutz von Baumaschinen und Geräten

Asset-Sicherheit24. Juli 2026

Maschinendiebstahl: Das 800-Millionen-£-Problem — und wie GPS-Tracking zurückschlägt

Maschinendiebstahl kostet die britische Bauwirtschaft über 800 Millionen £ pro Jahr, und weniger als 10 % der gestohlenen Maschinen werden je wiederbeschafft. Erfahren Sie, wie GPS-Asset-Tracking Baumaschinen, Werkzeuge und Geräte schützt.

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Guardian-Kameraeinheit zur KI-Fahrermüdigkeitserkennung an ihrer Halterung im Fahrerhaus

Fahrersicherheit24. Juli 2026

Eingeschlafen am Steuer: Warum Fahrermüdigkeit das am meisten unterschätzte Risiko Ihrer Flotte ist

Müdigkeit trägt zu bis zu 20 % der Verkehrsunfälle in Großbritannien bei, und 40 % der schlafbedingten Kollisionen betreffen Nutzfahrzeuge. Erfahren Sie, wie KI-Fahrermüdigkeitserkennung Ihre Fahrer in Echtzeit schützt.

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Illustration eines LKW-Totwinkel-Kamerasystems, das einen Radfahrer auf der Beifahrerseite schützt

Compliance24. Juli 2026

DVS Phase 2 und das Progressive Safe System: Was jeder LKW-Betreiber wissen muss

Seit Oktober 2024 benötigen LKW über 12 Tonnen ein 3-Sterne-DVS-Rating oder ein Progressive Safe System, um in London zu fahren. Hier erfahren Sie, was das PSS verlangt — und warum die Daten belegen, dass es Leben rettet.

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Flottenplattform mit Dashcam-Ereignisvideo und Fahrer-Ereignisverlauf

Versicherung & Risiko24. Juli 2026

Crash for Cash: Warum Betrüger Flotten ins Visier nehmen — und wie Videobeweise sie stoppen

Flotten sind bevorzugte Ziele für „Crash for Cash“. Erfahren Sie, welche Muster gestellter Kollisionen Sie erkennen sollten und wie vernetzte Dashcams und Telematikdaten betrügerische Ansprüche abwehren.

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Illustration eines LKW, der vor einer niedrigen Eisenbahnbrücke gewarnt wird

Routing & Navigation24. Juli 2026

Einer alle fünf Stunden: Wie LKW-spezifische Navigation das Brückenanprall-Problem beendet

Alle 5 Stunden trifft in Großbritannien ein Fahrzeug eine Eisenbahnbrücke — 1.666 Anpralle im letzten Jahr zu je 13.000 £. Erfahren Sie, wie LKW-spezifische Navigation und Routenplanung das Brückenanprall-Risiko eliminiert.

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