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Análises e guias especializados sobre segurança de frotas, telemática de vídeo, rastreio GPS, conformidade e risco, da equipa da Vision Telematics.

Ilustração de um veículo comercial a enviar dados para um ecrã que mostra o perfil do próprio condutor com uma estrela de reconhecimento ao lado de uma pontuação a subir
Telemática de vídeo8 de outubro de 2026

Como introduzir câmaras sem perder os seus condutores

Porque é que os condutores resistem às câmaras nos veículos, do que trata realmente a objeção e a abordagem de implementação que transforma a resistência em adesão.

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Ilustração de um veículo comercial a enviar dados para um ecrã que mostra uma imagem de câmara do condutor na cabina ao lado de definições de gravação e privacidade
Telemática de vídeo5 de outubro de 2026

Câmaras viradas para o condutor: como tomar bem a decisão

Uma análise equilibrada das câmaras na cabina viradas para o condutor: o argumento de segurança, o custo para a privacidade, as opções de configuração que importam e quando não as instalar.

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Ilustração de um veículo comercial que envia as gravações de um incidente para um ecrã onde são anexadas a um sinistro de seguro
Seguros e risco28 de setembro de 2026

Como a prova em vídeo altera um sinistro de seguro

O que acontece a um sinistro de frota com e sem prova em vídeo: responsabilidade, gravidade, rapidez de comunicação e porque é que as primeiras 48 horas decidem o custo.

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Ilustração de um veículo comercial que envia gravações de várias câmaras para um ecrã de gestão de frotas dividido em quatro vistas de câmara
Telemática de vídeo24 de setembro de 2026

Porque é que as câmaras frontais não captam a maioria dos incidentes

A maioria dos incidentes de frota não acontece em frente. Onde ocorrem realmente, que vistas de câmara os cobrem e como definir corretamente a cobertura.

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Ilustração de dados do veículo a chegar a um ecrã de gestão de frota onde uma decisão ainda tem de ser tomada por uma pessoa
Implementação21 de setembro de 2026

Porque falham os projetos de telemática

Sete razões pelas quais a tecnologia de frota rende menos do que prometido, quase nenhuma técnica — e o teste dos seis meses que lhe diz qual é a sua.

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Ilustração de um veículo de frota a enviar dados de combustível e ralenti para uma curva de custo descendente num ecrã de gestão de frota
Custos de frota17 de setembro de 2026

De onde vêm as poupanças de combustível

Ralenti, estilo de condução, velocidade e quilómetros não percorridos — quanto vale cada um, porque não os deve somar, e porque o ganho inicial se desvanece.

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Ilustração de um veículo a enviar a sua posição através de uma rede móvel para um mapa de percurso num ecrã de gestão de frota
Noções básicas de telemática10 de setembro de 2026

Como funciona a localização de veículos

Satélites, equipamentos, redes e software, passo a passo — mais as duas coisas que influenciam a precisão muito mais do que os satélites.

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Ilustração de um dispositivo de rastreio num veículo a enviar a sua posição para uma vista de mapa num ecrã de asset tracking
Fundamentos de asset tracking7 de setembro de 2026

O que é o rastreio de ativos (Asset Tracking)?

Máquinas com alimentação, ativos sem alimentação e ferramenta de mão exigem, cada um, um dispositivo diferente. O que rastrear, o que recebe de volta e porque a utilização costuma valer mais do que o antifurto.

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Ilustração que contrasta uma dashcam isolada com um sistema de câmaras de veículo com ligação que carrega um clipe do evento e dados do veículo para um ecrã de frota
Telemática de vídeo3 de setembro de 2026

O que é a telemática de vídeo e em que difere de uma dashcam?

Como as câmaras de veículo com ligação diferem das dashcams, o que a IA está realmente a fazer e porque a diferença só se nota no dia em que algo acontece.

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Ilustração de um dispositivo telemático numa carrinha a enviar dados do veículo para um ecrã de gestão de frota
Noções básicas de telemática28 de agosto de 2026

O que é a telemática? Um guia em linguagem simples para quem gere veículos

A telemática explicada sem jargão: as quatro peças que a compõem, que dados recolhe na realidade e a resposta honesta sobre o que muda depois de a ter.

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Ilustração de um painel de ROI de frota com uma curva de recuperação a cruzar o ponto de equilíbrio, ao lado de uma carrinha localizada e de um ativo de obra com etiqueta
Caso de negócio e ROI28 de agosto de 2026

O caso de retorno do investimento: como a telemática, o vídeo e a localização de ativos se pagam a si próprios

Como a telemática, o vídeo e a localização de ativos se pagam a si próprios: as seis bolsas de retorno, os custos que a maioria dos casos de negócio omite e três exemplos calculados.

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Ilustração de um camião de recolha de resíduos com cobertura MDVR multicâmara de 360 graus em torno do veículo
Segurança de frotas7 de agosto de 2026

Dez vezes a média nacional: porque é que as frotas de resíduos e reciclagem estão a padronizar a cobertura de câmaras 360°

O setor dos resíduos e da reciclagem tem uma taxa de acidentes mortais cerca de dez vezes superior à média britânica, e quase metade dessas mortes envolve um veículo em movimento. Veja como a cobertura MDVR 360° protege as equipas.

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Ilustração de uma carrinha, um ligeiro e um pesado numa estrada britânica com dados telemáticos de risco do condutor sobrepostos
Conformidade e dever de cuidado7 de agosto de 2026

Conduzir em serviço é agora um risco profissional: o que a Road Safety Strategy do DfT significa para a sua frota

Conduzir em serviço representa 29% das mortes na estrada no Reino Unido. Compreenda as metas da Road Safety Strategy do DfT, o dever de diligência do empregador e como a telemática de frotas evidencia o controlo do risco.

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Ilustração de uma escavadora com reconhecimento de forma humana por IA cujas zonas de deteção destacam um trabalhador no solo
Segurança de máquinas e de obra7 de agosto de 2026

Atropelado por um veículo em movimento: o risco de obra que não se mexeu — e como o reconhecimento de forma humana com IA o fecha

Os atropelamentos e embates continuam a ser uma das principais causas de morte no trabalho no Reino Unido. Veja como o reconhecimento de forma humana com IA, os alertas de proximidade faseados e a sinalização a peões protegem as pessoas em torno de máquinas em movimento.

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Ilustração de uma carrinha de trabalho com etiqueta Bluetooth e rastreador GPS a proteger ferramenta e equipamento de obra
Segurança dos ativos7 de agosto de 2026

Um furto a cada 20 minutos: proteger ferramenta, carrinhas e equipamento de obra quando a lei não o faz por si

No Reino Unido, é furtado um conjunto de ferramentas de uma carrinha aproximadamente a cada 20 minutos. Veja como as etiquetas Bluetooth, os rastreadores GPS a bateria e a telemática de carrinhas reduzem perdas e aceleram a recuperação.

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Ilustração de uma dashcam com IA e telemática de vídeo a proteger um veículo de frota
Segurança rodoviária24 de julho de 2026

Quatro mortes por dia: porque a telemática de vídeo com IA é agora essencial para a segurança rodoviária das frotas do Reino Unido

Quatro pessoas morrem todos os dias nas estradas da Grã-Bretanha. Descubra como as dashcams com IA e a telemática de vídeo ajudam as frotas do Reino Unido a reduzir colisões, ilibar condutores e cortar os custos dos sinistros de seguro.

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Ilustração de rastreio GPS de ativos a proteger máquinas e equipamentos de construção
Segurança dos ativos24 de julho de 2026

Roubo de máquinas: o problema de £800 milhões — e como o rastreio GPS contra-ataca

O roubo de máquinas custa à construção britânica mais de £800 milhões por ano e menos de 10% das máquinas roubadas chega a ser recuperado. Saiba como o rastreio GPS de ativos protege máquinas, ferramentas e equipamentos.

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Unidade de câmara Guardian de deteção de fadiga do condutor com IA no seu suporte de cabina
Segurança do condutor24 de julho de 2026

Adormecido ao volante: porque a fadiga do condutor é o risco mais subestimado da sua frota

A fadiga contribui para até 20% dos acidentes rodoviários no Reino Unido e 40% das colisões relacionadas com o sono envolvem veículos comerciais. Descubra como a deteção de fadiga do condutor com IA protege os seus condutores em tempo real.

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Ilustração de um sistema de câmaras de ângulo morto de um HGV a proteger um ciclista no lado próximo
Conformidade24 de julho de 2026

DVS Fase 2 e o Progressive Safe System: o que todo o operador de HGV precisa de saber

Desde outubro de 2024, os HGV com mais de 12 toneladas necessitam de uma classificação DVS de 3 estrelas ou de um Progressive Safe System para operar em Londres. Eis o que o PSS exige — e porque os dados provam que salva vidas.

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Plataforma de frota a mostrar imagens de eventos da dashcam e a cronologia de eventos do condutor
Seguros e risco24 de julho de 2026

Crash for cash: porque os fraudadores atacam as frotas — e como as provas em vídeo os desmontam

As frotas são alvos prioritários do crash for cash. Conheça os padrões de colisão encenada a reconhecer e como as dashcams ligadas e os dados telemáticos derrotam as reclamações fraudulentas.

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Ilustração de um HGV a ser avisado para se afastar de uma ponte ferroviária baixa
Encaminhamento e navegação24 de julho de 2026

Uma a cada cinco horas: como a navegação específica para camiões acaba com o problema das colisões com pontes

Um veículo colide com uma ponte ferroviária a cada 5 horas na Grã-Bretanha — 1,666 colisões no último ano, a £13,000 cada. Descubra como a navegação e o encaminhamento específicos para camiões eliminam o risco de colisão com pontes.

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