Quando ocorre um incidente, a primeira versão dos factos geralmente não é a verdadeira — e sem gravação, a resolução de uma reclamação contestada demora, em média, meses e resulta muitas vezes num acordo de responsabilidade partilhada, independentemente da culpa.
As burlas de acidentes propositados e os acordos 50/50 penalizam as frotas que não conseguem provar o que aconteceu.
As seguradoras cobram pela incerteza — sem evidências, as renovações ficam mais caras.
A distração, a fadiga e os maus hábitos passam despercebidos até se tornarem colisões.
Ciclistas e peões em ângulos mortos criam risco urbano e obrigações DVS/CLOCS.
Sistemas DVR multi-câmara que mostram o que aconteceu e porquê: até 12 canais de gravação sincronizada em torno do veículo, deteção por IA na cabina e na estrada, visão envolvente de 360° — e imagens prontas para FNOL que chegam à sua secretária em minutos, transformando cada incidente de uma disputa num facto.
Deteção de saída de faixa, distância de seguimento, distração e uso do telemóvel — alertas no momento, evidências posteriormente.
De dashcams simples voltadas para a estrada a sistemas de 12 canais com cobertura total do veículo a 360°.
Transmita qualquer câmara e obtenha as gravações remotamente — sem necessidade de recolher cartões SD.
Os vídeos automáticos de incidentes chegam às equipas de sinistros enquanto os veículos ainda estão na berma.
Kits de câmara, sensores e avisos alinhados com os regimes de segurança urbana.
Vista aérea composta por IA com deteção de peões para eliminar os ângulos mortos.
No Reino Unido registam-se cinco colisões com pontes ferroviárias por dia, com um custo médio de cerca de 13.000 libras — quase todas causadas por um veículo cujo condutor acreditava que passaria.
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