Quatro mortes por dia: porque a telemática de vídeo com IA é agora essencial para a segurança rodoviária das frotas do Reino Unido

A Grã-Bretanha tem um dos melhores registos de segurança rodoviária da Europa, mas os números por trás dos títulos continuam a ser perturbadores. Segundo o relatório Reported Road Casualties Great Britain do Department for Transport, 1,602 pessoas morreram nas estradas em 2024, com 29,467 pessoas mortas ou gravemente feridas e 128,272 vítimas de todas as gravidades. Isso equivale a quatro mortes e 76 feridos graves todos os dias.

Mais preocupante ainda é o que a tendência nos diz. Deixando de lado os anos da pandemia, os números de vítimas quase não se mexeram numa década. A organização de segurança rodoviária Brake descreve cada uma destas mortes como uma tragédia evitável — e para as empresas que operam veículos, a prevenção é precisamente onde recai a responsabilidade. As deslocações em trabalho representam uma parte significativa das mortes na estrada, o que coloca os operadores de frotas na linha da frente do problema e, cada vez mais, da solução.

O dilema do operador de frota: não se pode gerir o que não se vê

A maioria das investigações de colisões baseia-se em declarações do condutor, versões de terceiros e no que um auto policial consiga reconstituir a posteriori. As memórias divergem, a responsabilidade é disputada e os sinistros arrastam-se durante meses enquanto os custos sobem. Quando está envolvido um veículo de frota, o operador carrega muitas vezes a culpa por defeito — com razão ou sem ela.

A telemática de vídeo com IA muda completamente essa equação. Uma Dashcam com IA conectada, associada aos dados de telemática do veículo, fornece um registo objetivo e datado de cada viagem: o que aconteceu, onde, a que velocidade e — com câmaras com IA voltadas para o condutor — o que se passava na cabina no momento do incidente.

Sinistros mais rápidos, custos mais baixos: a vantagem do FNOL

A First Notification of Loss (FNOL) é a janela mais importante da gestão de sinistros. Um estudo da Zurich concluiu que o custo médio de um sinistro automóvel comunicado nas duas primeiras horas ronda os £1,250, contra mais de £5,000 quando a notificação é adiada. As dashcams com IA conectadas fecham essa lacuna automaticamente: as imagens de uma colisão são carregadas para a nuvem segundos após o impacto e podem chegar à sua seguradora antes mesmo de o condutor ter saído do local.

As vantagens acumulam-se rapidamente:

• Ilibação do condutor. Os estudos do setor mostram que a esmagadora maioria das frotas aponta a proteção dos condutores contra falsas acusações como principal motivo para implementar telemática de vídeo. Imagens nítidas travam de raiz as fraudes de "crash for cash" e as disputas de responsabilidade a 50/50.
• Prémios reduzidos. As frotas com telemática de vídeo integrada relatam habitualmente poupanças de seguro na ordem dos 10–15%, apoiando-se as seguradoras cada vez mais nas provas em vídeo para decidir a responsabilidade.
• Menos incidentes à partida. O coaching de condutores baseado em IA, acionado por eventos reais como travagens bruscas, uso do telemóvel ou condução colada, corrige os comportamentos de risco antes de se tornarem uma colisão.

Prevenção, não apenas proteção

O verdadeiro poder da telemática de vídeo com IA é proativo. As câmaras com IA embarcada detetam distração, uso do telemóvel, não utilização do cinto de segurança e sonolência em tempo real, alertando o condutor na cabina e sinalizando o evento ao gestor de frota. Com o tempo, os cartões de pontuação e as tabelas de classificação dos condutores transformam os dados brutos de eventos num programa de coaching estruturado — e os mesmos dados comportamentais trazem um bónus ao balanço: a RAC estima que as frotas podem reduzir os custos de combustível até 15% ao usar a informação da telemática para diminuir o ralenti, as acelerações bruscas e as travagens fortes.

Conduzir de forma mais segura e conduzir de forma mais barata acabam por ser a mesma condução.

Cumprir o seu dever de cuidado

Ao abrigo da legislação britânica de saúde e segurança, os empregadores têm um dever de cuidado para com o pessoal que conduz por motivos de trabalho, e a Corporate Manslaughter and Corporate Homicide Act aumenta o que está em jogo para as organizações que não gerem o risco rodoviário. Um programa de telemática de vídeo bem implementado — câmaras, dados de telemática, coaching de condutores e políticas documentadas — está entre as provas mais sólidas que um operador pode apresentar de que o risco rodoviário é gerido ativamente.

Como a Vision Telematics pode ajudar

A Vision Telematics fornece Dashcams com IA, sistemas DVR multicâmara e uma plataforma de vídeo na nuvem que se integra na perfeição com as nossas soluções de rastreamento de veículos , que dão a frotas de qualquer dimensão uma visão única do comportamento do condutor, das provas em vídeo e dos dados do veículo. De uma simples câmara frontal a um sistema de segurança multicanal totalmente conectado, concebemos uma solução à volta da sua operação.

Fontes: Department for Transport, Reported Road Casualties Great Britain 2024; Brake, the road safety charity; Zurich Global Corporate UK; RAC.