Cuatro muertes al día: por qué la videotelemática con IA ya es esencial para la seguridad vial de las flotas del Reino Unido

Gran Bretaña tiene uno de los mejores registros de seguridad vial de Europa, pero las cifras detrás de los titulares siguen siendo estremecedoras. Según el informe Reported Road Casualties Great Britain del Department for Transport, 1,602 personas murieron en sus carreteras en 2024, con 29,467 personas muertas o gravemente heridas y 128,272 víctimas de todas las gravedades. Eso equivale a cuatro muertes y 76 heridos graves cada día.

Más preocupante aún es lo que indica la tendencia. Dejando aparte los años de la pandemia, las cifras de víctimas apenas se han movido en una década. La organización de seguridad vial Brake describe cada una de estas muertes como una tragedia evitable — y para las empresas que operan vehículos, la prevención es precisamente donde recae la responsabilidad. Los desplazamientos laborales representan una parte significativa de las muertes en carretera, lo que sitúa a los operadores de flotas en primera línea del problema y, cada vez más, de la solución.

El dilema del operador de flota: no se puede gestionar lo que no se ve

La mayoría de las investigaciones de colisiones se basan en declaraciones del conductor, versiones de terceros y lo que un atestado policial pueda reconstruir a posteriori. Los recuerdos difieren, la responsabilidad se disputa y las reclamaciones se alargan meses mientras los costes suben. Cuando hay un vehículo de flota implicado, el operador suele cargar con la culpa por defecto — con razón o sin ella.

La videotelemática con IA cambia esa ecuación por completo. Un sistema conectado de Dashcam con IA combinado con los datos de telemática del vehículo proporciona un registro objetivo y con marca de tiempo de cada trayecto: qué ocurrió, dónde, a qué velocidad y — con cámaras con IA orientadas al conductor — qué estaba ocurriendo en la cabina en el momento del incidente.

Siniestros más rápidos, costes más bajos: la ventaja del FNOL

La First Notification of Loss (FNOL) es la ventana más importante de la gestión de siniestros. Una investigación de Zurich concluyó que el coste medio de un siniestro de automóvil comunicado en las dos primeras horas ronda las £1,250, frente a más de £5,000 cuando la notificación se retrasa. Las dashcams IA conectadas cierran esa brecha automáticamente: las imágenes de una colisión se suben a la nube segundos después del impacto y pueden estar en manos de su aseguradora antes incluso de que el conductor abandone el lugar.

Las ventajas se acumulan rápido:

• Exoneración del conductor. Los estudios del sector muestran que la inmensa mayoría de las flotas citan la protección de los conductores frente a acusaciones falsas como motivo principal para implantar videotelemática. Unas imágenes nítidas cierran de raíz las estafas de "crash for cash" y las disputas de responsabilidad al 50/50.
• Primas reducidas. Las flotas con videotelemática integrada reportan de forma habitual ahorros de seguro del orden del 10–15%, y las aseguradoras se apoyan cada vez más en la evidencia en vídeo para decidir la responsabilidad.
• Menos incidentes desde el principio. El coaching de conductores impulsado por IA, activado por eventos reales como frenazos bruscos, uso del móvil o conducción pegada al vehículo de delante, corrige los comportamientos de riesgo antes de que se conviertan en colisión.

Prevención, no solo protección

El verdadero poder de la videotelemática con IA es proactivo. Las cámaras con IA embarcada detectan distracción, uso del móvil, no uso del cinturón y somnolencia en tiempo real, alertando al conductor en cabina y notificando el evento al gestor de flota. Con el tiempo, los cuadros de mando y las clasificaciones de conductores convierten los datos de eventos en un programa de coaching estructurado — y los mismos datos de comportamiento aportan un extra en la cuenta de resultados: el RAC estima que las flotas pueden reducir el gasto de combustible hasta un 15% usando la información telemática para reducir el ralentí, las aceleraciones bruscas y las frenadas fuertes.

Conducir más seguro y conducir más barato resultan ser la misma conducción.

Cumplir con su deber de diligencia

Según la legislación británica de salud y seguridad, los empleadores tienen un deber de diligencia hacia el personal que conduce por trabajo, y la Corporate Manslaughter and Corporate Homicide Act eleva lo que hay en juego para las organizaciones que no gestionan el riesgo vial. Un programa de videotelemática bien implantado — cámaras, datos de telemática, coaching de conductores y políticas documentadas — está entre las pruebas más sólidas que un operador puede presentar de que el riesgo vial se gestiona activamente.

Cómo puede ayudarle Vision Telematics

Vision Telematics suministra Dashcams con IA, sistemas DVR multicámara y una plataforma de vídeo en la nube que se integra perfectamente con nuestras soluciones de seguimiento de vehículos , que dan a flotas de cualquier tamaño una vista única del comportamiento del conductor, la evidencia en vídeo y los datos del vehículo. Desde una sola cámara frontal hasta un sistema de seguridad multicanal totalmente conectado, diseñaremos una solución en torno a su operación.

Fuentes: Department for Transport, Reported Road Casualties Great Britain 2024; Brake, the road safety charity; Zurich Global Corporate UK; RAC.