Telematik-Glossar: ein A–Z zu Flotte, Video und Asset-Tracking

Beschleunigungssensor

Ein kleiner Sensor, der Änderungen von Geschwindigkeit und Richtung misst — wie stark ein Fahrzeug bremst, beschleunigt, in die Kurve geht oder getroffen wird. Er ist die Komponente, die entscheidet, dass „gerade etwas passiert ist“, und eine Aufzeichnung oder einen Alarm auslöst. Die meiste Erkennung harter Fahrmanöver und von Kollisionen beginnt hier.

Aktive Sicherheit

Technik, die hilft, verhindern eine Kollision überhaupt zu verhindern, etwa automatische Bremsung oder eine Totwinkelwarnung. Im Gegensatz zur passiven Sicherheit (Gurte, Airbags, Knautschzonen), die den Schaden verringert, wenn die Kollision bereits stattfindet.

ADAS Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme

Ein Sammelbegriff für Systeme, die die Straße beobachten und den Fahrer unterstützen: Spurverlassenswarnung, Auffahrwarnung, Notbremsassistent, adaptiver Tempomat, Totwinkelerkennung und Ähnliches. An Nutzfahrzeugen arbeitet ADAS meist kamera- und radarbasiert.

Warum das wichtig ist: ADAS-Funktionen werden zunehmend für neue Fahrzeuge vorgeschrieben, und Versicherer fragen immer häufiger, ob Sie sie haben.

AEB Autonomer Notbremsassistent

Das Fahrzeug erkennt eine drohende Kollision und bremst selbst, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert. Ihm werden erhebliche Rückgänge bei Auffahr- und Fußgängerkollisionen zugeschrieben.

KI im Flottenkontext Künstliche Intelligenz

Software, die Muster erkennt, ohne dass man ihr genau sagt, wonach sie suchen soll — etwa einen Radfahrer von einem Müllsack zu unterscheiden oder ein ans Ohr gehaltenes Telefon von einer Hand, die sich am Kopf kratzt. In der Praxis meint „KI“ in diesem Markt meist Bildverarbeitung auf einer Kamera oder in der Cloud, dazu Bewertung und Priorisierung von Ereignissen.

Alarmmüdigkeit

Was passiert, wenn ein System so viele Benachrichtigungen erzeugt, dass die Menschen aufhören, sie zu lesen. Ein ernstes und unterschätztes Versagensmuster: Ein ungefiltertes System, das jedes Schlagloch als „hartes Ereignis“ meldet, wird schnell zu einem ignorierten System. Gute Konfiguration ist so wichtig wie gute Hardware.

ANPR Automatische Kennzeichenerkennung

Software, die Kfz-Kennzeichen aus Videobildern liest. Eingesetzt für Zufahrtskontrolle, Hofmanagement und in manchen Rechtsordnungen für die Durchsetzung. Beachten Sie die Datenschutzfolgen — Kennzeichen sind in vielen Zusammenhängen personenbezogene Daten.

API Programmierschnittstelle

Eine strukturierte Möglichkeit für zwei Softwaresysteme, automatisch Daten auszutauschen. Wenn Ihre Fahrzeugdaten ohne manuelle Erfassung in Ihre Auftragsplanung, Lohnbuchhaltung, Wartung oder Business Intelligence fließen sollen, brauchen Sie eine API.

Warum das wichtig ist: „Lässt es sich integrieren?“ ist in Wahrheit die Frage „Gibt es eine dokumentierte, unterstützte API, und wer bezahlt den Aufbau der Verbindung?“

Objekt

Alles von Wert, das Sie im Blick behalten wollen. In dieser Branche ist damit meist etwas gemeint, das nicht kein selbst gefahrenes Straßenfahrzeug ist: ein Anhänger, Generator, Bagger, Sanitärcontainer, eine Mulde, ein Rollcontainer, Werkzeug, Container, eine Pumpe oder eine Verkehrssicherungsabsperrung.

Asset Tracking

Zu wissen, wo Ihre Geräte sind, ob sie genutzt werden, und benachrichtigt zu werden, wenn sie sich bewegen, obwohl sie es nicht sollten. Umgesetzt durch ein kleines Ortungsgerät am Objekt, das seine Position an ein zentrales System meldet.

Objektauslastung

Der Anteil der verfügbaren Zeit, in der ein Objekt tatsächlich arbeitet. Ein Generator, der 12 Stunden pro Woche läuft, verdient sein Geld nicht. Auslastungsdaten sind oft die größte einzelne Einsparquelle in einer Asset-Tracking-Rechnung, weil sie zeigen, was zu verkaufen, was umzusetzen und — entscheidend — was nicht im nächsten Quartal nicht zu kaufen oder zu mieten ist.

AVL Automatische Fahrzeugortung

Ein älterer Begriff für GPS-Fahrzeugortung. Wird in Ausschreibungen des öffentlichen Sektors und der Rettungsdienste noch verwendet.

Batteriebetriebener Tracker

Ein Ortungsgerät mit eigener interner Batterie, eingesetzt an Objekten ohne eigene Stromversorgung — Anhänger, Anbaugeräte, Container, Baucontainer. Die Batterielaufzeit hängt fast ausschließlich davon ab, wie oft das Gerät meldet: Eine Einheit, die einmal täglich meldet, kann Jahre halten; eine, die alle zwei Minuten meldet, womöglich Wochen.

BLE Bluetooth Low Energy

Eine kurzreichweitige, sehr stromsparende Funktechnik. Wird für kleine, günstige Tags an geringwertigen Gegenständen eingesetzt (Werkzeuge, PSA, Kleingeräte). Ein BLE-Tag weiß nicht, wo es ist; es wird von einem nahen Lesegerät „gesehen“ — typischerweise einem Smartphone, einem fahrzeugseitigen Gateway oder einem Baustellen-Beacon —, das die Sichtung meldet. Das ergibt „zuletzt hier gesehen, zu dieser Zeit“ statt einer Live-Position.

Toter Winkel

Ein Bereich rund um das Fahrzeug, den der Fahrer weder direkt noch über Spiegel einsehen kann. Bei einem schweren Nutzfahrzeug liegt an der Beifahrerseite (Bordsteinseite) der Tote Winkel, in dem sich überproportional viele schwere Kollisionen mit Radfahrern und Fußgängern ereignen.

Streckenspur

Die gepunktete Routenlinie auf der Karte, die zeigt, wo ein Fahrzeug war, gebildet aus einer Folge von Positionsmeldungen. Der Abstand zwischen den Meldungen bestimmt die Genauigkeit der Linie — eine Meldung alle 30 Sekunden ergibt eine glatte, belastbare Spur; alle fünf Minuten ergibt eine Spur, die Kurven abschneidet und bei einem strittigen Auftrag falsch wirken kann.

BSIS Totwinkel-Informationssystem

Ein System, das mit Sensoren oder Kameras einen Radfahrer oder Fußgänger im Toten Winkel der Beifahrerseite erkennt und den Fahrer warnt. Technisch in einer internationalen Regelung definiert und im Rahmen mehrerer Fahrzeugsicherheitsprogramme vorgeschrieben.

BSP Totwinkel-Schutz

Sammelbegriff für die Kombination aus Spiegeln, Kameras, Sensoren und akustischen Warnungen, die zur Verringerung des Totwinkelrisikos an großen Fahrzeugen verbaut wird.

CAN bus Controller Area Network

Das interne Datennetz eines modernen Fahrzeugs — das „Nervensystem“, über das Motor, Getriebe, Bremsen und Armaturenbrett miteinander sprechen. Ein Telematikgerät am CAN-Bus kann echte Herstellerdaten auslesen (Kraftstoffverbrauch, Motorstunden, Fehlercodes, Gurtstatus, Nebenantrieb), statt sie zu schätzen.

Warum das wichtig ist: CAN-Daten sind weit genauer als GPS-basierte Schätzungen, und sie sind das, was einen einfachen Tracker von einem echten Flottenmanagementgerät unterscheidet.

Kamera-Monitor-System CMS

Eine Kombination aus Kamera und Bildschirm, die einen Spiegel ersetzt oder ergänzt und dem Fahrer eine klarere Sicht auf die Bereiche rund um das Fahrzeug gibt. Zunehmend als Spiegelersatz an neuen Nutzfahrzeugen typgenehmigt.

Mobilfunkanbindung

Das Mobilfunknetz (4G, 5G und die stromsparenden Varianten), über das Daten von einem Fahrzeug oder Objekt in die Cloud gesendet werden. Alles andere in diesem Glossar hängt davon ab. Funklücken werden dadurch überbrückt, dass Daten auf dem Gerät gespeichert und später hochgeladen werden.

Beweiskette

Der dokumentierte Nachweis, dass ein Beweismittel — typischerweise Video — zwischen Vorfall und Gerichtssaal nicht verändert wurde. Lässt sich die Echtheit und Vollständigkeit nicht belegen, sinkt der Wert im strittigen Schadenfall deutlich.

CLOCS Bau- und Verkehrssicherheitsstandard für Baulogistik

Ein britischer Branchenstandard für den Umgang mit dem Straßenrisiko, das durch Bauverkehr entsteht. Wird von Auftraggebern und Generalunternehmern häufig vertraglich festgeschrieben, sodass Lieferanten ihn erfüllen müssen, um Aufträge zu gewinnen oder zu behalten.

Cloud Cloud-gehostet / SaaS

Software, die auf den Servern des Anbieters läuft und über einen Webbrowser oder eine App genutzt wird, statt auf Ihren eigenen Rechnern installiert zu sein. Sie zahlen ein Abonnement; Updates, Backups und Sicherheitspatches liegen beim Anbieter.

Coaching Fahrercoaching

Der strukturierte Prozess, die Ereignisse eines Fahrers gemeinsam mit ihm durchzugehen und zu vereinbaren, was sich ändert. Das ist der Teil eines Sicherheitsprogramms, der die Verbesserung tatsächlich erzeugt — die Technik findet nur das Material. Ein System ohne Coaching-Prozess erzeugt Berichte; ein System mit einem erzeugt weniger Kollisionen.

Kollision statt „Unfall“

Der bevorzugte Begriff in der Verkehrssicherheitsarbeit und zunehmend in amtlichen Statistiken und der Regierungskommunikation. „Unfall“ suggeriert unvermeidbares Missgeschick; „Kollision“ spiegelt den Befund, dass die meisten Zusammenstöße identifizierbare, vermeidbare Ursachen haben.

Kontinuierliche Aufzeichnung

Kameraaufzeichnung, die während der gesamten Fahrzeugnutzung läuft, wobei Aufnahmen im Ringspeicher überschrieben werden, sobald der Speicher voll ist. Im Gegensatz zur ereignisgesteuerten Aufzeichnung, die nur Clips rund um einen erkannten Vorfall sichert.

Warum das wichtig ist: Dauerhafte Aufzeichnung liefert Ihnen die Aufnahmen, von denen Sie nicht wussten, dass Sie sie brauchen würden; sie wirft zugleich berechtigte Datenschutzfragen auf, die in der Richtlinie beantwortet werden müssen.

Kosten je Meile Kosten je Kilometer

Die Gesamtkosten eines Fahrzeugbetriebs geteilt durch die zurückgelegte Strecke. Ein nützlicher Nenner für fast jedes Effizienzargument, weil er Unterschiede in Flottengröße und Arbeitslast herausrechnet.

CPC Berufskraftfahrerqualifikation

Die wiederkehrende Weiterbildungspflicht für Berufskraftfahrer im Güter- und Personenverkehr. Hier relevant, weil Telematikdaten häufig genutzt werden, um diese Schulung gezielt einzusetzen und zu belegen.

Crash for Cash

Absichtlich gestellte oder provozierte Kollisionen mit dem Ziel, betrügerische Versicherungsansprüche zu erzeugen. Nutzfahrzeuge sind ein bevorzugtes Ziel, weil sie versichert sind, meist als schuldig angenommen werden und ihre Fahrer selten unabhängige Beweise haben. Nach vorn gerichtetes Video ist die Standardverteidigung.

Dashcam

Eine im Fahrzeug montierte Kamera, die die Straße voraus und teilweise auch den Innenraum aufzeichnet. Eine vernetzte Dashcam überträgt Aufnahmen und Daten zusätzlich über das Mobilfunknetz; eine nicht vernetzte speichert lediglich auf eine Speicherkarte, die jemand physisch abholen muss.

Verantwortlicher / Auftragsverarbeiter

Nach britischem und EU-Datenschutzrecht entscheidet der Verantwortliche über Zweck und Mittel über Zweck und Mittel der Verarbeitung personenbezogener Daten (meist der Arbeitgeber); der Auftragsverarbeiter handelt nach seinen Weisungen (meist der Technologieanbieter).

Warum das wichtig ist: Der Verantwortliche trägt die rechtliche Rechenschaftspflicht. Der Kauf eines Systems lagert Ihre Pflichten nicht aus.

Aufbewahrungsfrist

Wie lange Sie aufgezeichnete Daten aufbewahren, bevor Sie sie löschen. Aufnahmen „sicherheitshalber für immer“ zu behalten ist teuer und, wo personenbezogene Daten im Spiel sind, schwer zu rechtfertigen. Eine belastbare Aufbewahrungsrichtlinie nennt eine Frist, einen Grund und einen automatischen Löschvorgang.

Leerfahrt Leerfahrt

Zurückgelegte Strecke ohne Ladung oder ohne produktiven Zweck. Eine der leichter zu erkennenden Ineffizienzen anhand von Routen- und Auftragsdaten und eine der lohnenderen, sie zu beseitigen.

Digitaler Tachograph

Das Gerät in größeren Nutzfahrzeugen, das Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten zur Durchsetzung der Lenk- und Ruhezeitregeln aufzeichnet. Moderne Versionen erfassen in Intervallen die Position und können von Kontrollbehörden im Vorbeifahren aus der Ferne ausgelesen werden.

DMS Fahrerüberwachungssystem

Eine Kamera im Fahrerhaus samt Software, die den Fahrer auf Anzeichen von Müdigkeit, Ablenkung, Telefonnutzung, Rauchen oder nicht angelegtem Gurt beobachtet und ihn in Echtzeit warnt. Das umstrittenste Element jedes Videoprogramms und dasjenige, das die sorgfältigste Richtlinienarbeit und Kommunikation erfordert.

Ausfallzeit

Zeit, in der ein Fahrzeug oder Objekt nicht verfügbar ist, weil es defekt ist, repariert wird oder auf Teile wartet. Meist ein weit größerer Kostenblock als die Reparatur selbst, weil er Aufträge stört, Ersatzmieten erzwingt und Planungszeit verbrennt.

DPIA Datenschutz-Folgenabschätzung

Eine strukturierte schriftliche Bewertung der Datenschutzrisiken einer Verarbeitungstätigkeit und der Maßnahmen zu ihrer Reduzierung.

Warum das wichtig ist: Für Fahrverhaltensüberwachung, Kameras im Fahrerhaus und alles, was mit Analytik Rückschlüsse auf Einzelpersonen zieht, ist eine Datenschutz-Folgenabschätzung im Vereinigten Königreich und in der EU gesetzlich vorgeschrieben und keine Kür. Sie ist zugleich das nützlichste Dokument, das Sie im Umgang mit Bedenken von Fahrern und Arbeitnehmervertretungen erstellen können, weil sie Sie zwingt aufzuschreiben, was Sie mit den Daten tun werden und was nicht.

Bewertung des Fahrerverhaltens

Rohereignisse (Geschwindigkeit, hartes Bremsen, Kurvenfahren, Leerlauf, Telefonnutzung) in eine einzige vergleichbare Zahl oder Note je Fahrer überführen. Nützlich, um zu priorisieren, wen man zuerst coacht. Gefährlich, wenn es ohne Kontext bestrafend eingesetzt wird — ein Verteilerfahrer in der Stadt und ein Fernfahrer lassen sich nicht fair auf derselben Skala vergleichen.

Fahrerablenkung

Alles, was die Augen des Fahrers von der Straße, die Hände vom Lenkrad oder die Aufmerksamkeit von der Aufgabe nimmt. Durchgängig einer der größten Beitragsfaktoren bei Nutzfahrzeugkollisionen und das Hauptziel der Überwachung im Fahrerhaus.

Fahreridentifikation

Eine Möglichkeit festzustellen, welcher Fahrer in welchem Fahrzeug sitzt — meist per Transponder, Karte, PIN oder App. Ohne sie werden in einem Betrieb mit wechselnden Fahrern alle Daten dem Fahrzeug zugeordnet, und keine davon lässt sich fair fürs Coaching nutzen.

Sorgfaltspflicht

Die gesetzliche Pflicht eines Arbeitgebers, angemessene Schritte zum Schutz der Beschäftigten und anderer von seiner Tätigkeit betroffener Personen zu unternehmen — einschließlich derjenigen, die beruflich fahren, und der Verkehrsteilnehmer um sie herum.

Warum das wichtig ist: Von einem Arbeitgeber wird erwartet, dass er nachweist, dass es das Risiko gesteuert hat, statt es bloß zu behaupten. Es zählen Aufzeichnungen, nicht Absichten.

DVIR Fahrzeugkontrollbericht des Fahrers

Die förmliche Aufzeichnung der Abfahrtkontrolle eines Fahrers samt festgestellter Mängel. Zunehmend auf Telefon oder Tablet erfasst, mit Fotos, und automatisch mit dem Wartungssystem verknüpft.

DVS Direct Vision Standard

Ein System, das bewertet, wie viel ein LKW-Fahrer direkt durch die Fahrerhausscheiben sehen kann, statt über Spiegel und Kameras. Es wirkt als Genehmigungspflicht für schwere Nutzfahrzeuge in bestimmten Stadtgebieten; Fahrzeuge mit niedriger Bewertung müssen ein vorgegebenes Paket zusätzlicher Sicherheitsausrüstung nachrüsten, um zugelassen zu werden.

Warum das wichtig ist: Es ist eine harte betriebliche Vorgabe — keine Genehmigung, keine Zufahrt, und Bußgelder bei Verstößen.

Sparsames Fahren

Ein Fahrstil, der Kraftstoff- oder Energieverbrauch minimiert: sanftes Beschleunigen, vorausschauendes Fahren, frühes Schalten, weniger Leerlauf, gleichmäßige Geschwindigkeiten. Telematik macht ihn messbar — und dadurch verbesserbar.

Verarbeitung am Gerät Edge AI

Auswertung, die im Gerät im Fahrzeug stattfindet statt in der Cloud. Die Kamera entscheidet vor Ort, ob etwas meldenswert ist, und lädt nur den relevanten Clip hoch.

Warum das wichtig ist: Sie senkt die Datenkosten drastisch, beschleunigt Warnungen im Fahrerhaus auf Echtzeit und bedeutet, dass die überwiegende Mehrheit der Aufnahmen das Fahrzeug nie verlässt — ein in Datenschutzdiskussionen wirklich nützlicher Punkt.

EDR Unfalldatenspeicher

Ein Fahrzeugsystem, das rund um eine schwere Kollision einen kurzen Block technischer Daten erfasst — Geschwindigkeit, Bremsen, Lenken, Gurtstatus. Manchmal als „Black Box“ des Fahrzeugs bezeichnet.

Elektronischer Liefernachweis ePOD

Erfassung von Unterschriften, Fotos und Lieferstatus auf einem Mobilgerät statt auf Papier. Reduziert Streitfälle, beschleunigt die Rechnungsstellung und liefert einen durchsuchbaren Nachweis.

Motorstunden

Wie lange ein Motor tatsächlich gelaufen ist, im Unterschied zur zurückgelegten Strecke. Die richtige Wartungs- und Auslastungsgröße für Baumaschinen, Generatoren und jede Maschine, die im Stand arbeitet.

Ereignis

Alles, was das System als aufzeichnungs- oder meldewürdig einstuft: ein hartes Bremsen, eine erkannte Kollision, das Betreten eines Geofence, eine Geschwindigkeitsüberschreitung, ein Notrufknopfdruck, ein Ablenkungsalarm. Definition und Empfindlichkeit der Ereignisse sind konfigurierbar, und sie richtig einzustellen ist der Unterschied zwischen nützlich und nutzlos.

Ausnahmeberichte

Nur das anzeigen, was außerhalb der normalen Parameter liegt, statt alles. Die praktische Antwort auf Informationsüberflutung: Sie wollen keinen Bericht über 400 Fahrten, Sie wollen die sechs, die schiefgingen.

Entlastung

Den Nachweis zu erbringen, dass Ihr Fahrer nicht schuld war. Häufig der größte und am schnellsten realisierte finanzielle Nutzen nach vorn gerichteter Kameras, weil er aus einer wahrscheinlichen Zahlung eine geschlossene Akte macht.

Fehlalarm

Ein Alarm für etwas, das gar nicht passiert ist — eine „Ablenkung“, ausgelöst durch eine Sonnenbrille, ein „hartes Bremsen“, ausgelöst durch eine Schwelle. Jedes System erzeugt einige davon; die wichtigen Fragen sind, wie viele, ob die Quote besser wird und ob ein Mensch die Ereignisse prüft, bevor sie in die Akte eines Fahrers gelangen.

Firmware

Die im Gerät eingebettete Software. Sie muss regelmäßig für Sicherheit und Funktion aktualisiert werden, weshalb die Fähigkeit zu Over-the-Air-Updates wichtig ist.

Flottenmanagementsystem FMS

Die Softwareplattform, die Fahrzeug-, Fahrer-, Auftrags- und Wartungsdaten an einem Ort zusammenführt. Manchmal enger gefasst für die standardisierte Datenschnittstelle, die Hersteller in Nutzfahrzeuge einbauen.

FNOL Erstmeldung eines Schadens

Die erste Meldung eines Vorfalls an einen Versicherer oder Schadenregulierer.

Warum das wichtig ist: Tempo ist Geld. Automatisierte Schadenerstmeldung — bei der eine erkannte Kollision sofort eine Meldung mit Standort, Zeit, Telematikdaten und Video auslöst — ist durchgängig eine der wertvollsten verfügbaren Integrationen, weil eine frühe, belegte Meldung Schadenhöhe, Drittabwerbung und Mietwagenkosten senkt.

FORS Anerkennungsprogramm für Nutzfahrzeugbetreiber

Ein freiwilliges britisches Akkreditierungsprogramm für Sicherheit, Effizienz und Umweltleistung von Nutzfahrzeugbetreibern. Wird von Auftraggebern häufig vertraglich gefordert, besonders im Bauwesen und im öffentlichen Sektor.

Tankkartenintegration

Abgleich von Tankkartenbuchungen mit Fahrzeugposition und Tankdaten, um Abweichungen zu erkennen — Kraftstoff, gekauft während das Fahrzeug 50 Kilometer entfernt war, oder mehr Liter gebucht, als der Tank fasst.

Geofence

Eine virtuelle Grenze auf der Karte — um einen Betriebshof, einen Kundenstandort, ein Sperrgebiet oder eine Postleitzahl. Das System meldet, wenn etwas sie überschreitet. Die nützlichste und am wenigsten genutzte Funktion der ganzen Kategorie: Sie macht aus reinen Standortdaten ein handlungsrelevantes Ereignis.

GNSS Globales Satellitennavigationssystem

Der Oberbegriff für Satellitenortungssysteme, von denen GPS eines ist. Moderne Geräte nutzen mehrere Konstellationen gleichzeitig für bessere Genauigkeit und schnellere Fixes, besonders in Städten.

GPS Globales Positionsbestimmungssystem

Das Satellitensystem, das die meisten meinen, wenn sie „Ortung“ sagen. Ein Empfänger im Fahrzeug oder Objekt ermittelt aus Satellitensignalen seine Position; das Gerät sendet diese Position dann über das Mobilfunknetz. GPS selbst ist kostenlos, passiv und gibt nichts an den Satelliten zurück — die Ortung entsteht in der Übertragung.

GPS-Drift Jitter

Kleine scheinbare Bewegungen, die ein stehendes Fahrzeug meldet, verursacht durch Signalreflexionen an Gebäuden oder schlechte Himmelssicht. Gut konfigurierte Systeme filtern sie heraus; schlecht konfigurierte erzeugen Geisterfahrten.

GSR Allgemeine Sicherheitsverordnung

Europäische Fahrzeugsicherheitsverordnung, die schrittweise verpflichtende Assistenz- und Sicherheitstechnologien für neue Fahrzeuge einführt — darunter intelligente Geschwindigkeitsassistenz, Notbremsassistent, Müdigkeitswarnung, Totwinkelinformation und Anfahrinformationssysteme. Gilt bei Typgenehmigung und Herstellung, nicht als Nachrüstpflicht für Bestandsfahrzeuge.

Hartes Ereignis Hartes Bremsen / Beschleunigen / Kurvenfahren

Eine Änderungsrate von Geschwindigkeit oder Richtung oberhalb eines festgelegten Schwellenwerts. Ein brauchbarer Näherungswert für riskante Fahrweise, aber nur, wenn die Schwellen zum Fahrzeugtyp passen — derselbe Schwellenwert bei einem beladenen Kipper und einem leeren Transporter liefert völlig unterschiedliche Ergebnisse.

HD / Full HD / 1080p

Videoauflösung. Praktisch entscheidet die Auflösung darüber, ob Sie ein Kennzeichen auf Distanz lesen können. Höhere Auflösung bedeutet größere Dateien, mehr Speicher und höhere Datenkosten, weshalb die meisten Systeme lokal höher auflösend aufzeichnen und eine niedriger aufgelöste Version streamen.

HGV / LGV Schweres Nutzfahrzeug

Ein Güterfahrzeug oberhalb der Grenze für leichte Nutzfahrzeuge, das zusätzlichen Anforderungen an Lizenzierung, Lenk- und Ruhezeiten, Tachograph und Prüfungen unterliegt.

Lenk- und Ruhezeiten Lenk- und Ruhezeiten

Regeln, die begrenzen, wie lange ein Fahrer fahren darf, und die Pausen und Ruhezeiten vorschreiben, um ermüdungsbedingte Kollisionen zu verringern. Durchgesetzt über Tachographenaufzeichnungen.

Leerlauf

Der Motor läuft, während das Fahrzeug steht und keine produktive Arbeit leistet. Das verbraucht Kraftstoff, erzeugt Emissionen, verschleißt den Motor und verstößt vielerorts gegen örtliche Luftreinhalteregeln. Eine der am einfachsten zu erkennenden Einsparungen und eine der schwerer dauerhaft zu haltenden ohne Mitwirkung der Fahrer.

Wegfahrsperre Fernabschaltung

Die Möglichkeit, ein Fahrzeug oder eine Maschine aus der Ferne am Starten zu hindern. Wirkungsvoll gegen Diebstahl und unbefugte Nutzung — und mit größter Sorgfalt umzusetzen: Es darf niemals möglich sein, ein fahrendes Fahrzeug stillzulegen.

Unfallrekonstruktion

Den genauen Hergang aus Video-, Geschwindigkeits-, Brems-, Lenk- und Positionsdaten auf einer synchronisierten Zeitachse zusammensetzen. Macht aus „Aussage gegen Aussage“ eine dokumentierte Abfolge.

Integration

Zwei Systeme so zusammenarbeiten zu lassen, dass Daten automatisch fließen. Typischerweise der Unterschied zwischen einem System, in das man sich gelegentlich einloggt, und einem System, das in der täglichen Arbeit steckt.

IoT Internet der Dinge

Das allgemeine Konzept alltäglicher physischer Gegenstände mit Sensoren und Netzverbindung. Asset-Tracking ist eines der kaufmännisch reifsten Beispiele für IoT in der Praxis.

ISA Intelligente Geschwindigkeitsassistenz

Ein System, das die Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt und den Fahrer warnt — oder in manchen Umsetzungen ein weiteres Beschleunigen sanft erschwert —, wenn sie überschritten wird.

ISO 39001

Ein internationaler Managementsystemstandard für Straßenverkehrssicherheit. Ein strukturierter Rahmen, nach dem sich eine Organisation zertifizieren lassen kann — nützlich, um ein systematisches Vorgehen beim arbeitsbedingten Straßenrisiko zu belegen.

IVMS Fahrzeuginternes Überwachungssystem

Begriff, der vor allem in der Energiewirtschaft, im Bergbau und im internationalen Anlagenbau für Systeme zur Fahrverhaltensüberwachung verwendet wird. Häufig mit detaillierten technischen Anforderungen vertraglich festgeschrieben.

Fahrtzweck Dienstlich / privat

Die Einordnung einer Fahrt.

Warum das wichtig ist: Wo Beschäftigte Fahrzeuge privat nutzen dürfen, ist eine Ortung während der Privatnutzung rechtlich sehr schwer zu rechtfertigen. Ein Privatmodus-Schalter, der Standortdetails außerhalb der Arbeitszeit unterdrückt, ist die Standardantwort, und sein Fehlen ist ein echtes Compliance-Problem und keine Geschmacksfrage.

KSI Getötet oder schwer verletzt

Die Verkehrssicherheitskennzahl, die die Ergebnisse zählt, auf die es wirklich ankommt. Staatliche Ziele, kommunale Strategien und unternehmerische Sicherheitsziele werden zunehmend in Getöteten und Schwerverletzten formuliert statt in Gesamtkollisionszahlen.

LCV Leichtes Nutzfahrzeug

Ein Transporter oder kleines Nutzfahrzeug unterhalb der Schwelle für schwere Nutzfahrzeuge. Der am schnellsten wachsende Teil der meisten Flotten und historisch der am wenigsten regulierte — auch wenn sich diese Lücke schließt.

Live-Streaming Live-Ansicht

Ein Kamerabild nahezu in Echtzeit aus dem Büro ansehen. In wenigen Situationen wirklich wertvoll — bei einem Sicherheitsalarm, einem laufenden Vorfall, einem Kundenstreit im Gange — und im Alltag ein schlechter Ersatz für gute Ereigniserkennung. Es verbraucht zudem viel Mobilfunkdatenvolumen.

Beladungssensor

Ein Sensor, der meldet, ob ein Anhänger, eine Mulde oder ein Container beladen oder leer ist — teils auch, wie stark. Macht aus „Wo ist es?“ ein „Wo ist es, und verdient es Geld?“.

Schutz von Alleinarbeitenden

Funktionen zum Schutz allein arbeitender Beschäftigter: Notrufknöpfe, Meldezeitgeber, automatische Alarme, wenn ein Fahrzeug steht und nicht reagiert. Häufig die Funktion, die eine ansonsten skeptische Belegschaft überzeugt.

LTE-M / NB-IoT

Stromsparende Mobilfunktechniken für kleine Geräte mit geringen Datenmengen. Sie ermöglichen Trackern jahrelangen Batteriebetrieb und funktionieren dort, wo gewöhnlicher Mobilfunk grenzwertig ist, etwa in Containern oder Kellern.

MDR / MDVR Mobiler digitaler (Video-)Rekorder

Ein robuster Mehrkamerarekorder für Fahrzeuge. Während eine Dashcam typischerweise eine oder zwei Kameras verarbeitet, verarbeitet ein MDR vier, acht oder mehr — vorn, Beifahrerseite, Fahrerseite, Heck, Innenraum, Ladebordwand, Laderaum — und zeichnet sie alle synchron auf internen Speicher auf.

Warum das wichtig ist: Bei großen oder komplexen Fahrzeugen lässt eine Ein-Kamera-Abdeckung genau die Bereiche unaufgezeichnet, in denen Vorfälle passieren.

Mobiles Datenvolumen

Die Datenmenge, die jedes Gerät pro Monat nutzen darf. Eine Überschreitung kostet entweder Geld oder drosselt den Dienst. Ein erheblicher versteckter Kostenblock bei Videosystemen und eine Frage, die man früh stellen sollte: Was passiert in einem Monat mit drei Vorfällen und vierzig Videoanforderungen?

MOIS Anfahrinformationssystem

Ein System, das einen Fußgänger oder Radfahrer unmittelbar vor dem Fahrzeug erkennt und den Fahrer beim Anfahren warnt. Adressiert einen spezifischen und überproportional tödlichen Kollisionstyp.

Mandantenfähige Plattform Mehrmandantenplattform

Eine Softwarearchitektur, bei der eine Organisation ihre eigenen Daten sieht, während ein Konzern, Vermieter oder Auftraggeber eine passende Teilmenge sieht. Unverzichtbar für Vermietbetriebe, Auftraggeber mit Nachunternehmerflotten und Konzernstrukturen.

Beinahe-Unfall

Ein Ereignis, das zu einer Kollision hätte führen können, es aber nicht tat.

Warum das wichtig ist: Beinahe-Unfälle sind weit häufiger als Kollisionen und tragen dieselben Lehren zu keinem der Kosten. Ein Programm, das nur Kollisionen auswertet, lernt aus der kleinstmöglichen Stichprobe. Beinahe-Unfälle zu erkennen und auszuwerten ist der Ort, an dem vorausschauendes Risikomanagement tatsächlich stattfindet.

Beifahrer- / Fahrerseite

Die Beifahrerseite ist die dem Bordstein zugewandte Seite; die Fahrerseite die zur Straßenmitte. Bei Linkslenkern ist es umgekehrt. Die meisten Kollisionen großer Fahrzeuge mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern ereignen sich auf der Beifahrerseite.

OBD-II port On-Board-Diagnose

Die genormte Diagnosebuchse in den meisten modernen Fahrzeugen. Ein Tracker lässt sich direkt einstecken — kein Einbauaufwand, keine Standzeit, und er kann zwischen Fahrzeugen wechseln. Die Kehrseite: Er ist sichtbar und leicht abzuziehen, liefert womöglich nicht die volle Datentiefe einer Festinstallation, und an manchen Fahrzeugen kann er andere Geräte stören.

Kilometerstand

Die vom Fahrzeug erfasste Gesamtstrecke. Sie direkt aus dem Fahrzeug auszulesen statt aus GPS zu schätzen macht kilometerbasierte Wartung und Kilometerabrechnungen genau.

OTA updates Over-the-Air

Gerätesoftware aus der Ferne aktualisieren, ohne das Fahrzeug hereinzuholen.

Warum das wichtig ist: Über einen Fünfjahresvertrag bedeutet ein System ohne OTA-Fähigkeit entweder eine flottenweite Werkstattaktion bei jeder Änderung oder eine Flotte, die bei Sicherheit und Funktionsumfang still zurückfällt.

Offene Plattform Offene API

Ein System, das ausdrücklich darauf ausgelegt ist, Daten mit anderen Systemen auszutauschen und Hardware mehrerer Hersteller aufzunehmen. Die kaufmännische Bedeutung liegt im Hebel: Es macht den Austausch einer Komponente möglich, ohne alles ersetzen zu müssen.

Notrufknopf Notrufalarm

Ein physischer Knopf, der sofort einen Alarm mit Standort auslöst. Standard im Personenverkehr, bei Alleinarbeit und in der Hochwertlogistik.

Passive Ortung

Ein Gerät, das Daten lokal aufzeichnet und erst hochlädt, wenn es ein Netz erreicht oder physisch angeschlossen wird. Günstiger und energiesparender als Live-Ortung, aber Sie erfahren im Nachhinein, was passiert ist, statt währenddessen.

Amortisationszeit

Wie lange es dauert, bis die Einsparungen aus einer Investition deren Kosten entsprechen. Die überzeugendste Zahl in den meisten Wirtschaftlichkeitsrechnungen, weil sie intuitiv und schwer zu bestreiten ist.

PCN Bußgeldbescheid

Ein Bußgeld für einen Verkehrs- oder Zufahrtsverstoß. Relevant, weil Standort-, Kamera- und Genehmigungsdaten solche Bescheide sowohl verhindern als auch Gründe für einen Einspruch liefern können, wenn sie zu Unrecht ergangen sind.

PTO Nebenantrieb

Ein Mechanismus, der Motorleistung zum Betrieb von Zusatzaggregaten abzweigt — eine Kippbrücke, einen Kran, eine Mischertrommel, einen Müllverdichter oder eine Ladebordwand.

Warum das wichtig ist: Die Überwachung des Nebenantriebs erlaubt es, produktive Standzeit von verschwendetem Leerlauf zu trennen, was sonst kaum möglich ist. Sie ermöglicht zudem eine belastbare Auftragskalkulation bei Arbeiten, die nach Maschinenzeit statt nach Strecke bemessen werden.

Vorausschauende Wartung

Motordaten, Fehlercodes und Nutzungsmuster nutzen, um ein Fahrzeug oder eine Maschine vor dem Ausfall zu warten statt in festen Intervallen oder nach einer Panne. Senkt Pannen und verlängert die Lebensdauer von Bauteilen — um den Preis, dass echte Datendisziplin nötig ist.

Privatmodus

Eine Funktion, mit der Standortdetails während erlaubter Privatnutzung unterdrückt werden, während das Fahrzeug gegen Diebstahl geschützt bleibt. In der Praxis der Mechanismus, der eine rechtmäßige Überwachung eines privat genutzten Fahrzeugs überhaupt erst möglich macht.

Verhältnismäßigkeit

Der rechtliche und ethische Grundsatz, dass eine Überwachungsmaßnahme nicht eingriffsintensiver sein darf als zur Erreichung eines legitimen Ziels erforderlich. Das ist der Maßstab der Aufsichtsbehörden, und deshalb ist „Wir zeichnen alles die ganze Zeit auf, weil wir es können“ eine schwache Position und „Wir zeichnen auf, was wir brauchen, aus einem genannten Grund, für eine genannte Frist“ eine starke.

Fix-Qualität

Ein Maß dafür, wie zuverlässig eine gemeldete GPS-Position ist, basierend darauf, wie viele Satelliten der Empfänger sehen konnte. Positionen mit schlechter Fix-Qualität sollten in jeder Streitfrage mit Vorsicht behandelt werden.

Echtzeit

In der Praxis „innerhalb weniger Sekunden bis einiger Minuten“, nicht buchstäblich sofort. In einer Spezifikation lohnt es sich festzuschreiben, denn der Unterschied zwischen 10-Sekunden- und 3-Minuten-Aktualisierung ist für manche Anwendungsfälle enorm und für andere völlig belanglos.

Wiederbeschaffung Wiederbeschaffung gestohlener Objekte

Gestohlene Geräte zurückbekommen. Ortung verbessert die Chancen erheblich, besonders in den ersten Stunden, und der praktische Wert übersteigt den reinen Wiederbeschaffungswert, sobald Ersatzmiete, Projektverzögerung und Versicherungsfolgen mitgerechnet werden.

Meldeintervall

Wie oft ein Gerät seine Position sendet. Bestimmt Genauigkeit, Datenkosten und — bei Batteriegeräten — die Laufzeit. Ein Tracker mit Minutentakt kann einen mit Zehn-Sekunden-Takt um den Faktor zehn überleben.

Nachrüstung

Nachrüstung an einem bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeug statt Bestellung ab Werk. Der Normalfall für die meisten Flotten und der Grund, warum die Einbaulogistik in der Projektplanung ebenso viel Aufmerksamkeit verdient wie die Technik.

RFID Radiofrequenz-Identifikation

Tags, die aus sehr kurzer Entfernung von einem Lesegerät erfasst werden. Eingesetzt für die Aus- und Rückgabe von Geräten sowie zur Fahreridentifikation. Günstig und zuverlässig, sagt Ihnen aber nur, dass ein Gegenstand ein Lesegerät passiert hat — nicht, wo er jetzt ist.

Risikobewertung

Eine zusammengesetzte Kennzahl dafür, wie riskant ein Fahrer, ein Fahrzeug, eine Route oder ein Standort erscheint. Nützlich zur Priorisierung. Setzt Transparenz über die Berechnung voraus, sonst vertrauen die Menschen ihr nicht — zu Recht.

ROI Kapitalrendite

Der Gewinn einer Investition im Verhältnis zu ihren Kosten, meist als Prozentsatz oder Vielfaches ausgedrückt. Zu unterscheiden von der Amortisationszeit, die Zeit statt Höhe misst. Meist braucht es beides: Die Finanzabteilung will die Rendite, der Betrieb will wissen, wann der Schmerz aufhört.

Routenoptimierung

Software, die die effizienteste Reihenfolge und Wegführung für eine Menge von Aufträgen berechnet. Zu unterscheiden von Navigation, die lediglich ein Fahrzeug von A nach B bringt. Die Einsparung entsteht dadurch, dieselbe Arbeit mit weniger Kilometern und weniger Stunden zu erledigen.

SaaS Software as a Service

Software als Abonnement statt als Einmalkauf. Planbare Betriebskosten, keine Investition, laufende Updates — und eine wiederkehrende Gebühr, die nie endet, sodass die Gesamtkosten über die Vertragslaufzeit zählen, nicht der Monatspreis.

SD-Karte und warum die Güteklasse zählt

Die Speicherkarte, auf der eine Kamera Video ablegt. Consumer-Karten fallen unter dem ständigen Überschreiben und den Temperaturextremen eines Fahrzeugs schnell aus.

Warum das wichtig ist: Die häufigste Ursache für „Wir hatten Kameras, aber es gab keine Aufnahmen“ ist eine ausgefallene Karte, von der niemand wusste. Industriekarten und automatische Kartenzustandsüberwachung sind kein Zusatzverkauf; sie sind der Unterschied zwischen Beweisen und keinen Beweisen.

Sensor

Jedes Gerät, das einen physikalischen Zustand misst — Temperatur, Tür offen/geschlossen, Beladung, Reifendruck, Feuchtigkeit, Füllstand, Neigung. Sensoren machen aus einem Ortungssystem ein Betriebssystem.

Service-Level-Vereinbarung SLA

Die vertragliche Zusage zu Reaktionszeiten, Verfügbarkeit, Supportzeiten und Behebungsfristen.

Warum das wichtig ist: Bei einem fünfjährigen Videotelematikvertrag bestimmt das SLA Ihre tatsächliche Erfahrung meist weit stärker als die Hardwarespezifikation. Fragen Sie, welcher Prozentsatz der Flotte zu jedem Zeitpunkt korrekt aufzeichnen soll und was geschieht, wenn das nicht der Fall ist.

SIM und Roaming-SIM

Das Mobilfunkabonnement im Gerät. Eine Roaming- oder Multi-Netz-SIM kann zwischen Netzen wechseln, um die Abdeckung zu halten, was die Zuverlässigkeit in ländlichen Gebieten und bei grenzüberschreitenden Fahrten spürbar verbessert.

Geschwindigkeitsüberschreitung Geltendes Limit vs. gesetztes Limit

Zwei verschiedene Messgrößen. Gegen das geltende Limit bedeutet, dass das System das tatsächliche Tempolimit kennt und damit vergleicht — genau, aber abhängig von der Qualität der Kartendaten. Gegen ein gesetztes Limit bedeutet einen pauschalen Schwellenwert für alle Straßen — grob, aber nie aus dem falschen Grund falsch. Die meisten Streitigkeiten über Geschwindigkeitsberichte entstehen aus der Verwechslung beider.

Regress

Das Verfahren des Versicherers, Kosten von der tatsächlich haftenden Partei zurückzuholen. Gute Nachweise beschleunigen es, weshalb Versicherer Telematik- und Videodaten selbst dann schätzen, wenn der Versicherungsnehmer nicht schuld ist.

Manipulationserkennung

Ein Alarm, wenn ein Gerät abgesteckt, entfernt, verdeckt oder stromlos gemacht wird. Unverzichtbar sowohl an Fahrzeug- als auch an Objektgeräten — ein Tracker, der sich unbemerkt deaktivieren lässt, erzeugt eine trügerische Sicherheit, und die ist schlimmer als gar keine.

Telematik

Die Verbindung von Telekommunikation und Informatik: Daten von einem Fahrzeug oder einer Maschine zu erfassen und dorthin zu senden, wo sie nützen. Im Alltag bedeutet es Standort-, Bewegungs- und Fahrzeugdaten in einer Software, mit der Sie handeln können.

Gesamtbetriebskosten TCO

Alles, was eine Lösung über ihre gesamte Lebensdauer kostet: Hardware, Installation, Abonnement, Daten, Schulung, Integration, Support, Ausbau und Umrüstung bei Fahrzeugwechsel sowie die interne Arbeitszeit für den Betrieb. Die Zahl, die eine Entscheidung tragen sollte — und die am seltensten sauber berechnet wird.

Anhängerortung

Den Anhänger getrennt von der Zugmaschine orten. Notwendig, weil Anhänger den größten Teil ihres Lebens abgekoppelt verbringen, häufig das sind, was abhandenkommt, und oft der begrenzende Faktor der Auslastung.

UBI Nutzungsbasierte Versicherung

Eine Versicherung, deren Preis sich danach richtet, wie ein Fahrzeug tatsächlich gefahren wird, statt nach groben Kategorieannahmen. In der gewerblichen Flottenvariante erscheint sie meist als Prämienanpassung, Rückvergütungsmodell oder reduzierter Selbstbehalt, gekoppelt an nachgewiesene Telematikwerte.

Verfügbarkeit

Der Anteil der Zeit, in der ein System korrekt arbeitet. Bei Videotelematik ist das praktische Maß der Anteil der Flotte, der zu einem beliebigen Zeitpunkt tatsächlich verwertbares Material aufzeichnet — eine weit aussagekräftigere Zahl als die Plattformverfügbarkeit.

Auslastung

Siehe Objektauslastung. Bei Fahrzeugen lautet die entsprechende Frage, wie viele Stunden pro Tag ein Fahrzeug ertragswirksam arbeitet, statt zu parken, zu warten oder leer zu fahren.

Fahrzeugortung

Der Kern der Telematik: zu wissen, wo Fahrzeuge sind, wo sie waren und wie sie gefahren wurden. Was ein modernes System von einem aus dem Jahr 2005 unterscheidet, ist nicht die Karte, sondern das, was daraufhin automatisch geschieht.

Videotelematik

Fahrzeugkameras kombiniert mit Telematikdaten, sodass Aufnahmen mit Kontext ankommen: was passiert ist, wo, bei welcher Geschwindigkeit, mit welchem Brems- und Lenkverhalten und wer gefahren ist. Erst die Kombination macht daraus einen Beweis statt bloß eines Videoclips.

VRU Ungeschützter Verkehrsteilnehmer

Fußgänger, Radfahrende, Motorradfahrende, Reitende, Rollstuhlfahrende — alle ohne Metallhülle um sich herum. Die Gruppe, die bei Kollisionen mit Nutzfahrzeugen die schwersten Folgen erleidet, und der Fokus der meisten Fahrzeugsicherheitsvorschriften.

Abfahrtkontrolle

Die Kontrolle, die ein Fahrer vor dem Einsatz an einem Nutzfahrzeug durchführt. Für viele Fahrzeugarten gesetzlich vorgeschrieben und ein häufiges Digitalisierungsziel, weil Papierkontrollen schwer prüfbar und leicht im Fahrerhaus auszufüllen sind, ohne auszusteigen.

Arbeitszeit Arbeitszeit

Die gesamte Arbeitszeit eines Fahrers, die weit mehr umfasst als das Fahren. Zu unterscheiden von den Lenk- und Ruhezeitregeln und in vielen Rechtsordnungen gesondert geregelt.

Zone

Siehe Geofence. Manche Plattformen unterscheiden zwischen Zonen (Bereiche von Interesse) und Geofences (Bereiche, die Alarme auslösen) — in jeder Demonstration lohnt es sich zu klären, was gemeint ist.