Ce secteur carbure aux acronymes. Un seul devis peut contenir MDR, ADAS, DMS, BSIS, CAN, FNOL et OTA avant d'arriver au prix. Chacun des 129 termes ci-dessous est écrit pour être compris sans connaissance préalable — et lorsqu'un terme compte sur le plan commercial ou juridique, nous disons pourquoi.
Affichage des 129 termes
Un petit capteur qui mesure les variations de vitesse et de direction — la force du freinage, de l'accélération, du virage ou du choc. C'est le composant qui décide qu'« il vient de se passer quelque chose » et déclenche un enregistrement ou une alerte. La plupart des détections de conduite brusque et de collision commencent là.
Télématique & suiviUne technologie qui aide à empêcher empêcher qu'une collision se produise, comme le freinage automatique ou l'alerte d'angle mort. À distinguer de la sécurité passive (ceintures, airbags, zones de déformation), qui réduit les dommages une fois la collision engagée.
Sécurité & conformitéUn terme générique désignant les systèmes qui surveillent la route et assistent le conducteur : alerte de franchissement de ligne, alerte de collision frontale, freinage d'urgence automatique, régulateur adaptatif, détection d'angle mort et similaires. Sur les véhicules utilitaires, l'ADAS repose généralement sur caméras et radars.
Pourquoi c'est important : Les fonctions ADAS sont de plus en plus imposées sur les véhicules neufs, et les assureurs demandent de plus en plus si vous en êtes équipé.
Sécurité & conformitéLe véhicule détecte une collision imminente et freine de lui-même si le conducteur ne réagit pas à temps. On lui attribue des réductions substantielles des collisions par l'arrière et avec des piétons.
Sécurité & conformitéUn logiciel qui reconnaît des motifs sans qu'on lui dise exactement quoi chercher — par exemple distinguer un cycliste d'un sac-poubelle, ou un téléphone porté à l'oreille d'une main qui se gratte la tête. En pratique, « IA » sur ce marché désigne généralement de la vision par ordinateur tournant sur une caméra ou dans le cloud, plus la notation et la hiérarchisation des événements.
Vidéo & camérasCe qui se produit lorsqu'un système génère tant de notifications que les gens cessent de les lire. Un mode de défaillance sérieux et sous-estimé : un système non filtré qui signale chaque nid-de-poule comme un « événement brusque » devient vite un système ignoré. Un bon paramétrage compte autant qu'un bon matériel.
Télématique & suiviLogiciel qui lit les plaques d'immatriculation sur la vidéo. Utilisé pour le contrôle d'accès aux sites, la gestion de cour et, dans certaines juridictions, la verbalisation. Attention aux implications en matière de vie privée — les plaques sont des données personnelles dans de nombreux contextes.
Vidéo & camérasUn moyen structuré permettant à deux logiciels d'échanger des données automatiquement. Si vous voulez que vos données véhicule alimentent votre planification, votre paie, votre maintenance ou votre informatique décisionnelle sans ressaisie, il vous faut une API.
Pourquoi c'est important : « Est-ce que ça s'intègre ? » est en réalité la question « existe-t-il une API documentée et supportée, et qui paie la construction de la connexion ? »
Données, vie privée & informatiqueTout ce qui a de la valeur et que vous voulez suivre. Dans ce secteur, cela désigne généralement quelque chose qui n'est non pas un véhicule routier conduit : une remorque, un groupe électrogène, une pelle, une base vie, une benne, un roll, un outil, un conteneur, une pompe ou une barrière de signalisation.
Actifs & équipementsSavoir où se trouve votre matériel, s'il est utilisé, et être alerté s'il bouge alors qu'il ne devrait pas. Cela repose sur un petit traceur fixé à l'actif, qui remonte sa position à un système central.
Actifs & équipementsLa proportion du temps disponible pendant lequel un actif travaille réellement. Un groupe électrogène qui tourne 12 heures par semaine ne gagne pas sa vie. Les données d'utilisation sont souvent la première source d'économies d'un dossier de suivi d'actifs, parce qu'elles indiquent quoi vendre, quoi redéployer et — surtout — ce qu'il ne faut non pas acheter ou louer le trimestre prochain.
Actifs & équipementsUn terme plus ancien pour le suivi GPS de véhicules. Toujours employé dans les appels d'offres du secteur public et des services d'urgence.
Télématique & suiviUn traceur doté de sa propre batterie interne, utilisé sur des actifs qui n'ont pas d'alimentation propre — remorques, accessoires d'engins, conteneurs, bungalows. L'autonomie dépend presque entièrement de la fréquence de remontée : une unité qui remonte une fois par jour peut durer des années ; une qui remonte toutes les deux minutes, quelques semaines.
Actifs & équipementsUne technologie sans fil de courte portée et à très faible consommation. Utilisée pour de petites étiquettes bon marché sur des objets de faible valeur (outils, EPI, petit matériel). Une étiquette BLE ne sait pas où elle se trouve ; elle est « vue » par un lecteur proche — généralement un téléphone, une passerelle embarquée ou une balise de chantier — qui signale la détection. Cela vous donne « vu ici pour la dernière fois, à telle heure » plutôt qu'une position en direct.
Actifs & équipementsUne zone autour du véhicule que le conducteur ne peut voir ni directement ni par les rétroviseurs. Sur un poids lourd, l'angle mort côté trottoir concentre un nombre disproportionné de collisions graves avec des cyclistes et des piétons.
Sécurité & conformitéLa ligne pointillée sur la carte montrant où un véhicule est passé, construite à partir d'une suite de positions remontées. L'écart entre les remontées détermine la précision du tracé — une remontée toutes les 30 secondes donne un tracé lisse et défendable ; toutes les cinq minutes, un tracé qui coupe les virages et peut sembler faux sur une mission contestée.
Télématique & suiviUn système utilisant des capteurs ou des caméras pour détecter un cycliste ou un piéton dans l'angle mort côté trottoir et alerter le conducteur. Défini techniquement par un règlement international et exigé dans le cadre de plusieurs dispositifs de sécurité des véhicules.
Sécurité & conformitéTerme générique désignant l'ensemble rétroviseurs, caméras, capteurs et avertisseurs sonores installés pour réduire le risque lié aux angles morts sur les grands véhicules.
Sécurité & conformitéLe réseau de données interne d'un véhicule moderne — le « système nerveux » qui permet au moteur, à la boîte, aux freins et au tableau de bord de dialoguer. Un boîtier télématique relié au bus CAN peut lire de véritables données constructeur (carburant consommé, heures moteur, codes défaut, état de la ceinture, engagement de la prise de force) plutôt que de les estimer.
Pourquoi c'est important : Les données CAN sont bien plus précises que les estimations dérivées du GPS, et c'est ce qui sépare un simple traceur d'un véritable boîtier de gestion de flotte.
Télématique & suiviL'association d'une caméra et d'un écran qui remplace ou complète un rétroviseur, en donnant au conducteur une vue plus claire des abords du véhicule. De plus en plus homologuée comme substitut de rétroviseur sur les véhicules utilitaires neufs.
Vidéo & camérasLe réseau de téléphonie mobile (4G, 5G et les variantes basse consommation) utilisé pour envoyer les données d'un véhicule ou d'un actif vers le cloud. Tout le reste de ce glossaire en dépend. Les zones blanches sont gérées en stockant les données dans l'appareil pour les téléverser plus tard.
Données, vie privée & informatiqueLa trace documentée prouvant qu'un élément de preuve — typiquement une vidéo — n'a pas été modifié entre l'incident et le tribunal. Si l'on ne peut établir que les images sont authentiques et complètes, leur valeur dans un sinistre contesté chute fortement.
Assurance & sinistresUne norme sectorielle britannique de gestion du risque routier créé par le trafic de chantier. Fréquemment inscrite aux contrats par les maîtres d'ouvrage et les entreprises générales, ce qui oblige les fournisseurs à s'y conformer pour remporter ou conserver des marchés.
Sécurité & conformitéUn logiciel qui tourne sur les serveurs du fournisseur et s'utilise via un navigateur ou une application, plutôt qu'installé sur vos propres machines. Vous payez un abonnement ; mises à jour, sauvegardes et correctifs de sécurité relèvent du fournisseur.
Données, vie privée & informatiqueLe processus structuré consistant à passer en revue les événements d'un conducteur avec lui et à convenir de ce qui change. C'est la partie d'un programme de sécurité qui produit réellement l'amélioration — la technologie ne fait que trouver la matière. Un système sans processus de coaching produit des rapports ; un système avec produit moins de collisions.
Sécurité & conformitéLe terme privilégié dans la profession de la sécurité routière, et de plus en plus dans les statistiques officielles et la communication publique. « Accident » suggère une fatalité inévitable ; « collision » reflète le constat que la plupart des chocs ont des causes identifiables et évitables.
Sécurité & conformitéEnregistrement caméra fonctionnant en permanence pendant l'utilisation du véhicule, les images étant écrasées en boucle une fois le stockage plein. À distinguer de l'enregistrement déclenché par événement, qui ne conserve que des extraits autour d'un incident détecté.
Pourquoi c'est important : L'enregistrement continu vous donne les images dont vous ignoriez avoir besoin ; il soulève aussi des questions légitimes de vie privée, qui doivent être traitées dans la politique interne.
Vidéo & camérasLe coût total d'exploitation d'un véhicule divisé par la distance parcourue. Un dénominateur utile pour presque tout argument d'efficacité, parce qu'il neutralise les différences de taille de flotte et de charge de travail.
Achat & aspects commerciauxL'obligation de formation périodique des conducteurs professionnels de poids lourds, d'autobus et d'autocars. Pertinente ici parce que les données télématiques servent couramment à cibler et à justifier cette formation.
Sécurité & conformitéCollisions volontairement mises en scène ou provoquées afin de générer des demandes d'indemnisation frauduleuses. Les véhicules utilitaires sont visés parce qu'ils sont assurés, présumés fautifs et que leurs conducteurs disposent rarement de preuves indépendantes. La caméra frontale est la défense standard.
Assurance & sinistresUne caméra montée dans un véhicule qui enregistre la route devant lui, et parfois l'habitacle. Une connectée dashcam transmet en outre images et données sur le réseau cellulaire ; une dashcam non connectée se contente d'enregistrer sur une carte mémoire que quelqu'un doit aller récupérer physiquement.
Vidéo & camérasEn droit britannique et européen de la protection des données, le responsable de traitement décide des finalités et des moyens des finalités et des moyens du traitement des données personnelles (généralement l'employeur) ; le sous-traitant agit sur ses instructions (généralement le fournisseur de technologie).
Pourquoi c'est important : Le responsable de traitement porte la responsabilité juridique. Acheter un système n'externalise pas vos obligations.
Données, vie privée & informatiqueLa durée pendant laquelle vous conservez les données enregistrées avant de les supprimer. Garder des images « au cas où, pour toujours » est à la fois coûteux et, lorsque des données personnelles sont en jeu, difficile à justifier. Une politique de conservation défendable énonce une durée, un motif et un processus de suppression automatique.
Données, vie privée & informatiqueDistance parcourue sans charge ni finalité productive. L'une des inefficacités les plus faciles à repérer avec des données d'itinéraire et de mission, et l'une des plus rentables à éliminer.
Achat & aspects commerciauxL'appareil installé sur les véhicules utilitaires lourds qui enregistre temps de conduite, pauses et repos pour faire respecter les règles de temps de conduite. Les versions modernes enregistrent la position à intervalles et peuvent être contrôlées à distance par les autorités au passage du véhicule.
Sécurité & conformitéUne caméra en cabine et un logiciel qui surveillent le conducteur à la recherche de signes de fatigue, de distraction, d'usage du téléphone, de tabagisme ou de ceinture non bouclée, et l'alertent en temps réel. L'élément le plus controversé de tout programme vidéo, et celui qui exige le travail de politique interne et de communication le plus soigné.
Vidéo & camérasTemps pendant lequel un véhicule ou un actif est indisponible parce qu'il est en panne, en réparation ou en attente de pièces. Généralement un coût bien supérieur à la réparation elle-même, parce qu'il perturbe les missions, impose des locations de remplacement et consomme du temps de planification.
Achat & aspects commerciauxUne évaluation écrite et structurée des risques pour la vie privée d'un traitement, et de la façon dont vous les réduirez.
Pourquoi c'est important : Pour la surveillance du comportement de conduite, les caméras en cabine et tout usage d'analytique tirant des conclusions sur des personnes, une AIPD est une obligation légale au Royaume-Uni et dans l'UE, pas une option. C'est aussi le document le plus utile que vous puissiez produire pour traiter les inquiétudes des conducteurs et des représentants du personnel, parce qu'il vous oblige à écrire ce que vous ferez et ne ferez pas des données.
Données, vie privée & informatiqueTransformer des événements bruts (excès de vitesse, freinages brusques, virages, ralenti, usage du téléphone) en un chiffre ou une note comparable par conducteur. Utile pour décider qui coacher en premier. Dangereux s'il est utilisé de façon punitive et hors contexte — un livreur urbain multi-arrêts et un conducteur longue distance ne peuvent pas être comparés équitablement sur la même échelle.
Sécurité & conformitéTout ce qui détourne les yeux du conducteur de la route, ses mains du volant ou son esprit de la tâche. Systématiquement l'un des principaux facteurs contributifs des collisions de véhicules utilitaires, et la cible première de la surveillance en cabine.
Sécurité & conformitéUn moyen d'identifier quel conducteur est dans quel véhicule — généralement un badge, une carte, un code ou une application. Sans lui, dans une exploitation à véhicules partagés, toutes les données sont attribuées au véhicule et aucune ne peut servir équitablement au coaching.
Télématique & suiviL'obligation légale d'un employeur de prendre des mesures raisonnables pour protéger ses salariés et les autres personnes affectées par son activité — y compris ceux qui conduisent pour le travail et les usagers de la route autour d'eux.
Pourquoi c'est important : On attend d'un employeur qu'il soit capable de démontrer qu'il a maîtrisé le risque, et non simplement l'affirmer. Ce sont les traces qui tiennent, pas les intentions.
Sécurité & conformitéLe relevé formel du contrôle de prise de service effectué par un conducteur, avec les défauts constatés. De plus en plus réalisé sur téléphone ou tablette, avec photos, et relié automatiquement au système de maintenance.
Sécurité & conformitéUn dispositif qui note la part de ce qu'un conducteur de poids lourd voit directement à travers les vitres de la cabine, plutôt que via des rétroviseurs et des caméras. Il fonctionne comme une obligation de permis pour les poids lourds dans certaines zones urbaines, les véhicules les moins bien notés devant recevoir un ensemble défini d'équipements de sécurité supplémentaires pour être autorisés.
Pourquoi c'est important : C'est une contrainte opérationnelle dure — pas de permis, pas d'accès, et des pénalités en cas de non-conformité.
Sécurité & conformitéUne conduite qui minimise la consommation de carburant ou d'énergie : accélérations douces, anticipation, passages de rapports précoces, moins de ralenti, vitesses régulières. La télématique la rend mesurable, ce qui la rend améliorable.
Achat & aspects commerciauxAnalyse réalisée dans le boîtier à bord du véhicule plutôt que dans le cloud. La caméra décide localement si quelque chose mérite d'être signalé et ne téléverse que l'extrait pertinent.
Pourquoi c'est important : Cela réduit fortement les coûts de données, accélère les alertes en cabine jusqu'au temps réel, et signifie que l'immense majorité des images ne quitte jamais le véhicule — un point réellement utile dans les discussions sur la vie privée.
Vidéo & camérasUn système embarqué qui capture une courte séquence de données techniques autour d'une collision grave — vitesse, freinage, direction, port de la ceinture. Parfois appelé la « boîte noire » du véhicule.
Vidéo & camérasRecueil des signatures, photos et statuts de livraison sur un terminal mobile plutôt que sur papier. Réduit les litiges, accélère la facturation et fournit une trace consultable.
Achat & aspects commerciauxLe temps de fonctionnement réel d'un moteur, par opposition à la distance parcourue. La bonne métrique d'entretien et d'utilisation pour les engins, les groupes électrogènes et toute machine qui travaille à l'arrêt.
Actifs & équipementsTout ce que le système juge digne d'être enregistré ou signalé : un freinage brusque, une collision détectée, l'entrée dans un géorepérage, un excès de vitesse, un appui sur le bouton d'alerte, une alerte de distraction. La définition et la sensibilité des événements sont paramétrables, et bien les régler fait la différence entre utile et inutile.
Télématique & suiviN'afficher que ce qui sort des paramètres normaux, plutôt que tout. La réponse pratique à la surcharge d'information : vous ne voulez pas un rapport sur 400 trajets, vous voulez les six qui se sont mal passés.
Télématique & suiviProuver que votre conducteur n'était pas en tort. Souvent le bénéfice financier le plus important et le plus rapidement réalisé de la caméra frontale, parce qu'il transforme un paiement probable en dossier clos.
Assurance & sinistresUne alerte pour quelque chose qui n'a pas eu lieu — une « distraction » déclenchée par des lunettes de soleil, un « freinage brusque » causé par un ralentisseur. Tout système en produit ; les vraies questions sont : combien, le taux s'améliore-t-il, et un humain relit-il les événements avant qu'ils n'atterrissent au dossier d'un conducteur ?
Vidéo & camérasLe logiciel embarqué dans un appareil. Il doit être mis à jour périodiquement pour la sécurité et les fonctions, d'où l'importance de la mise à jour à distance.
Données, vie privée & informatiqueLa plateforme logicielle qui réunit en un seul endroit les données véhicule, conducteur, mission et maintenance. Parfois employé plus étroitement pour désigner l'interface de données standardisée installée par les constructeurs sur les véhicules utilitaires.
Télématique & suiviLa première déclaration d'un incident à un assureur ou à un gestionnaire de sinistres.
Pourquoi c'est important : La rapidité, c'est de l'argent. La déclaration initiale automatisée — où une collision détectée déclenche immédiatement une notification avec localisation, heure, données télématiques et vidéo jointes — est systématiquement l'une des intégrations les plus rentables, parce qu'une déclaration précoce et étayée réduit la gravité du sinistre, la captation par des tiers et l'exposition aux véhicules de remplacement.
Assurance & sinistresUn dispositif d'accréditation britannique volontaire couvrant la sécurité, l'efficacité et la performance environnementale des exploitants de véhicules utilitaires. Souvent imposé contractuellement par les donneurs d'ordre, en particulier dans la construction et le secteur public.
Sécurité & conformitéRapprochement des transactions de cartes carburant avec la position du véhicule et les données de réservoir, afin de repérer les écarts — carburant acheté alors que le véhicule était à 50 kilomètres, ou plus de litres facturés que le réservoir n'en contient.
Achat & aspects commerciauxUne frontière virtuelle tracée sur une carte — autour d'un dépôt, d'un site client, d'une zone interdite ou d'un code postal. Le système vous alerte lorsque quelque chose la franchit. La fonction la plus utile et la plus sous-utilisée de toute la catégorie : elle transforme une donnée de localisation brute en événement exploitable.
Télématique & suiviLe terme générique désignant les systèmes de positionnement par satellite, dont le GPS fait partie. Les appareils modernes utilisent plusieurs constellations à la fois pour une meilleure précision et des fixes plus rapides, notamment en ville.
Télématique & suiviLe système satellitaire auquel la plupart des gens pensent en disant « suivi ». Un récepteur dans le véhicule ou l'actif calcule sa position à partir des signaux satellite ; l'appareil transmet ensuite cette position par le réseau cellulaire. Le GPS lui-même est gratuit, passif et ne renvoie rien au satellite — le suivi se fait dans la transmission.
Télématique & suiviDe petits mouvements apparents remontés par un véhicule à l'arrêt, causés par la réflexion du signal sur les bâtiments ou une mauvaise visibilité du ciel. Les systèmes bien configurés les filtrent ; les systèmes mal configurés génèrent des trajets fantômes.
Télématique & suiviRèglement européen sur la sécurité des véhicules introduisant par étapes un ensemble obligatoire de technologies d'aide à la conduite et de sécurité sur les véhicules neufs — dont l'assistance intelligente à la vitesse, le freinage d'urgence, l'alerte de somnolence, l'information d'angle mort et les systèmes d'information au démarrage. S'applique à la réception par type et à la fabrication, sans imposer de rétrofit sur le parc existant.
Sécurité & conformitéUn taux de variation de vitesse ou de direction au-delà d'un seuil défini. Un indicateur utile de conduite à risque, mais seulement si les seuils sont adaptés au type de véhicule — le même seuil sur un porteur chargé et sur une fourgonnette vide donnera des résultats très différents.
Télématique & suiviRésolution vidéo. Concrètement, la résolution détermine si vous pouvez lire une plaque à distance. Une résolution plus élevée signifie des fichiers plus lourds, plus de stockage et plus de coût de données : la plupart des systèmes enregistrent donc en haute résolution localement et diffusent une version de résolution moindre.
Vidéo & camérasUn véhicule de transport de marchandises au-dessus du seuil des utilitaires légers, soumis à des exigences supplémentaires de licence, de temps de conduite, de chronotachygraphe et de contrôle.
Sécurité & conformitéRègles limitant la durée de conduite et imposant pauses et repos, conçues pour réduire les collisions liées à la fatigue. Contrôlées via les enregistrements du chronotachygraphe.
Sécurité & conformitéMoteur en marche alors que le véhicule est à l'arrêt et n'effectue aucun travail productif. Cela consomme du carburant, génère des émissions, use le moteur et, en de nombreux endroits, contrevient aux règles locales de qualité de l'air. L'une des économies les plus simples à identifier et l'une des plus difficiles à tenir dans la durée sans l'adhésion des conducteurs.
Achat & aspects commerciauxLa capacité d'empêcher à distance le démarrage d'un véhicule ou d'une machine. Puissant contre le vol et l'usage non autorisé, et à mettre en œuvre avec le plus grand soin — il ne doit jamais être possible d'immobiliser un véhicule en mouvement.
Actifs & équipementsReconstituer précisément ce qui s'est passé à partir des données vidéo, de vitesse, de freinage, de direction et de position sur une chronologie synchronisée. Transforme le « sa parole contre la nôtre » en une séquence documentée.
Assurance & sinistresFaire fonctionner deux systèmes ensemble pour que les données circulent automatiquement. C'est généralement la différence entre un système auquel on se connecte de temps en temps et un système inscrit dans le travail quotidien.
Données, vie privée & informatiqueLe concept général d'objets physiques du quotidien dotés de capteurs et de connexions réseau. Le suivi d'actifs est l'un des exemples commercialement les plus mûrs de l'IoT en pratique.
Actifs & équipementsUn système qui reconnaît la limitation de vitesse et alerte le conducteur — ou, dans certaines mises en œuvre, oppose une légère résistance à une accélération supplémentaire — lorsqu'elle est dépassée.
Sécurité & conformitéUne norme internationale de système de management de la sécurité routière. Un cadre structuré sur lequel une organisation peut se faire certifier, utile pour démontrer une approche systématique du risque routier professionnel.
Sécurité & conformitéTerme employé surtout dans l'énergie, les mines et les grands contrats internationaux pour les systèmes de surveillance du comportement de conduite. Souvent inscrit aux contrats avec des exigences techniques prescriptives.
Télématique & suiviLa qualification d'un trajet.
Pourquoi c'est important : Lorsque les salariés sont autorisés à utiliser les véhicules à titre privé, le suivi pendant l'usage privé est très difficile à justifier juridiquement. Un mode privé qui masque le détail de la localisation hors temps de travail est la réponse standard, et son absence est un vrai problème de conformité plutôt qu'une préférence.
Données, vie privée & informatiqueL'indicateur de sécurité routière qui compte les conséquences qui importent vraiment. Les objectifs gouvernementaux, les stratégies locales et les objectifs de sécurité des entreprises sont de plus en plus formulés en tués et blessés graves plutôt qu'en nombre total de collisions.
Sécurité & conformitéUne fourgonnette ou un petit utilitaire sous le seuil des poids lourds. La partie des flottes qui croît le plus vite et, historiquement, la moins réglementée — même si cet écart se réduit.
Télématique & suiviRegarder un flux caméra en quasi temps réel depuis le bureau. Réellement utile dans un petit nombre de situations — une alerte de sécurité, un incident en cours, un litige client en direct — et un piètre substitut à une bonne détection d'événements au quotidien. Cela consomme en outre beaucoup de données cellulaires.
Vidéo & camérasUn capteur indiquant si une remorque, une benne ou un conteneur est chargé ou vide, et parfois dans quelle proportion. Transforme le « où est-il ? » en « où est-il et gagne-t-il de l'argent ? ».
Actifs & équipementsFonctions qui protègent le personnel travaillant seul : boutons d'alerte, minuteries de pointage, alertes automatiques si un véhicule est immobile et ne répond pas. Souvent la fonction qui rallie une main-d'œuvre par ailleurs sceptique.
Sécurité & conformitéTechnologies de réseau cellulaire basse consommation conçues pour de petits appareils émettant peu de données. Elles permettent aux traceurs de fonctionner des années sur batterie et de communiquer là où le signal cellulaire ordinaire est marginal, par exemple dans des conteneurs ou en sous-sol.
Données, vie privée & informatiqueUn enregistreur multicaméra robuste conçu pour les véhicules. Là où une dashcam gère une ou deux caméras, un MDR en gère quatre, huit ou davantage — avant, côté trottoir, côté route, arrière, habitacle, hayon, zone de chargement — et les enregistre toutes de façon synchronisée sur un stockage interne.
Pourquoi c'est important : Sur les véhicules grands ou complexes, une couverture à caméra unique laisse précisément non enregistrées les zones où surviennent les incidents.
Vidéo & camérasLa quantité de données que chaque appareil est autorisé à consommer par mois. Un dépassement coûte de l'argent ou bride le service. Un coût caché significatif des systèmes vidéo et une question à poser tôt : que se passe-t-il un mois avec trois incidents et quarante demandes d'images ?
Achat & aspects commerciauxUn système qui détecte un piéton ou un cycliste directement devant le véhicule et alerte le conducteur au démarrage. Il traite un type de collision spécifique et disproportionnellement mortel.
Sécurité & conformitéUne architecture logicielle permettant à une organisation de voir ses propres données tandis qu'un groupe, un loueur ou un client en voit un sous-ensemble approprié. Indispensable aux loueurs, aux entreprises pilotant des flottes de sous-traitants et aux structures de groupe.
Achat & aspects commerciauxUn événement qui aurait pu se solder par une collision mais ne l'a pas fait.
Pourquoi c'est important : Les presque-accidents sont bien plus nombreux que les collisions et portent les mêmes enseignements sans aucun de leurs coûts. Un programme qui n'examine que les collisions apprend sur le plus petit échantillon possible. Détecter et analyser les presque-accidents, c'est là que la maîtrise proactive du risque se joue réellement.
Sécurité & conformitéLe côté trottoir est celui le plus proche du bord de la chaussée ; le côté route est celui tourné vers le centre. Sur un véhicule à conduite à gauche, c'est l'inverse. La plupart des collisions de grands véhicules avec des usagers vulnérables surviennent du côté trottoir.
Sécurité & conformitéLa prise de diagnostic normalisée présente sur la plupart des véhicules modernes. Un traceur s'y branche directement — pas de coût d'installation, pas d'immobilisation, et il peut passer d'un véhicule à l'autre. En contrepartie : il est visible et facile à débrancher, il peut ne pas fournir toute la profondeur de données d'une pose câblée, et sur certains véhicules il peut perturber d'autres équipements.
Télématique & suiviLa distance totale enregistrée par le véhicule. La lire directement dans le véhicule plutôt que de l'estimer à partir du GPS rend justes l'entretien au kilométrage et les notes de frais kilométriques.
Télématique & suiviMettre à jour le logiciel d'un appareil à distance, sans faire rentrer le véhicule.
Pourquoi c'est important : Sur un contrat de cinq ans, un système sans capacité de mise à jour à distance signifie soit une opération d'atelier sur toute la flotte à chaque évolution, soit une flotte qui décroche discrètement en matière de sécurité et de fonctionnalités.
Données, vie privée & informatiqueUn système explicitement conçu pour échanger des données avec d'autres systèmes et accepter du matériel de plusieurs fabricants. L'intérêt commercial est le levier : il permet de changer un composant sans tout remplacer.
Achat & aspects commerciauxUn bouton physique qui déclenche immédiatement une alerte avec localisation. Standard dans le transport de voyageurs, le travail isolé et la logistique de valeur.
Sécurité & conformitéUn appareil qui enregistre les données localement et ne les téléverse que lorsqu'il retrouve un réseau ou qu'il est connecté physiquement. Moins cher et moins gourmand qu'un suivi en direct, mais vous découvrez ce qui s'est passé après coup plutôt qu'au moment même.
Télématique & suiviLe temps nécessaire pour que les économies d'un investissement égalent son coût. Le chiffre le plus convaincant dans la plupart des dossiers économiques, parce qu'il est intuitif et difficile à contester.
Achat & aspects commerciauxUne amende sanctionnant une infraction de circulation ou d'accès. Pertinent ici parce que les données de localisation, de caméra et de permis peuvent à la fois les éviter et fournir des motifs de contestation lorsqu'elles sont émises à tort.
Achat & aspects commerciauxUn mécanisme qui dérive la puissance moteur pour actionner un équipement auxiliaire — une benne, une grue, une toupie, un compacteur à déchets ou un hayon élévateur.
Pourquoi c'est important : Le suivi de la prise de force permet de distinguer le temps d'arrêt productif du ralenti inutile, ce qui est autrement presque impossible. Il permet aussi un calcul de coût de chantier fiable pour les travaux mesurés en temps machine plutôt qu'en distance.
Actifs & équipementsUtiliser les données moteur, les codes défaut et les schémas d'usage pour entretenir un véhicule ou une machine avant qu'il ne tombe en panne, plutôt qu'à intervalle fixe ou après une avarie. Réduit les pannes sur route et prolonge la vie des composants, au prix d'une véritable discipline de la donnée.
Actifs & équipementsUne fonction permettant de masquer le détail de la localisation pendant un usage privé autorisé, tout en gardant le véhicule protégé contre le vol. En pratique, le mécanisme qui rend possible le suivi licite d'un véhicule utilisé à titre privé.
Données, vie privée & informatiqueLe principe juridique et éthique selon lequel une mesure de surveillance ne doit pas être plus intrusive que nécessaire pour atteindre un objectif légitime. C'est le test qu'appliquent les autorités, et c'est pourquoi « on enregistre tout, tout le temps, parce qu'on peut » est une position faible et « on enregistre ce dont on a besoin, pour un motif annoncé, pendant une durée annoncée » une position forte.
Données, vie privée & informatiqueUne mesure de la fiabilité d'une position GPS remontée, fondée sur le nombre de satellites visibles par le récepteur. Les positions dont la qualité de fix est mauvaise doivent être traitées avec prudence dans tout litige.
Télématique & suiviEn pratique, « en quelques secondes à quelques minutes », et non littéralement instantané. Cela vaut la peine d'être précisé dans un cahier des charges, car l'écart entre une actualisation à 10 secondes et à 3 minutes est énorme pour certains usages et sans importance pour d'autres.
Télématique & suiviRécupérer du matériel volé. Le suivi améliore nettement les chances, surtout dans les premières heures, et la valeur pratique dépasse le seul coût de remplacement une fois comptés la location de substitution, le retard du chantier et les conséquences assurantielles.
Actifs & équipementsLa fréquence à laquelle un appareil envoie sa position. Détermine la précision, le coût des données et — sur les appareils à batterie — l'autonomie. Un traceur réglé à la minute peut durer dix fois plus longtemps qu'un traceur réglé à dix secondes.
Actifs & équipementsÉquiper un véhicule déjà en service plutôt que de le commander neuf. La situation normale pour la plupart des flottes, et la raison pour laquelle la logistique d'installation mérite autant d'attention dans un plan de projet que la technologie elle-même.
Achat & aspects commerciauxÉtiquettes lues à très courte distance par un lecteur. Utilisées pour les sorties et retours de matériel et pour l'identification des conducteurs. Bon marché et fiables, mais elles vous disent qu'un objet est passé devant un lecteur — pas où il est maintenant.
Actifs & équipementsUn indice composite représentant le niveau de risque apparent d'un conducteur, d'un véhicule, d'un itinéraire ou d'un dépôt. Utile pour hiérarchiser. Exige de la transparence sur son mode de calcul, faute de quoi personne ne lui fera confiance — à juste titre.
Sécurité & conformitéLe gain d'un investissement rapporté à son coût, généralement exprimé en pourcentage ou en multiple. À distinguer du délai de retour, qui mesure le temps et non l'ampleur. Les deux sont généralement nécessaires : la finance veut le rendement, l'exploitation veut savoir quand la douleur s'arrête.
Achat & aspects commerciauxUn logiciel qui calcule la séquence et le trajet les plus efficaces pour un ensemble de missions. À distinguer de la navigation, qui se contente d'amener un véhicule de A à B. Les gains viennent de la réalisation du même travail en moins de kilomètres et moins d'heures.
Achat & aspects commerciauxLogiciel fourni par abonnement plutôt qu'en achat unique. Coût d'exploitation prévisible, pas d'investissement, mises à jour continues — et une charge récurrente qui ne s'arrête jamais : c'est donc le coût total sur la durée du contrat qui compte, pas le prix mensuel.
Achat & aspects commerciauxLa carte mémoire qui stocke la vidéo dans une caméra. Les cartes grand public lâchent vite sous la réécriture permanente et les températures extrêmes d'un véhicule.
Pourquoi c'est important : La cause la plus fréquente du « on avait des caméras mais il n'y avait pas d'images » est une carte défaillante que personne n'avait repérée. Les cartes de qualité industrielle et la supervision automatique de leur état ne sont pas une vente additionnelle ; c'est la différence entre avoir une preuve et ne pas en avoir.
Vidéo & camérasTout dispositif qui mesure une grandeur physique — température, porte ouverte/fermée, charge, pression des pneus, humidité, niveau de carburant, inclinaison. Les capteurs transforment un système de localisation en système d'exploitation.
Actifs & équipementsL'engagement contractuel sur les délais de réponse, la disponibilité, les horaires de support et les délais de remise en service.
Pourquoi c'est important : Sur un contrat de télématique vidéo de cinq ans, le SLA détermine votre expérience réelle bien plus que les spécifications matérielles. Demandez quel pourcentage de la flotte est censé enregistrer correctement à tout instant, et ce qui se passe si ce n'est pas le cas.
Achat & aspects commerciauxL'abonnement mobile dans l'appareil. Une SIM itinérante ou multi-réseaux peut basculer d'un réseau à l'autre pour maintenir la couverture, ce qui améliore sensiblement la fiabilité en zone rurale et pour les véhicules qui franchissent des frontières.
Données, vie privée & informatiqueDeux mesures différentes. Par rapport à la limite affichée limite signifie que le système connaît la limitation réelle et s'y compare — précis, mais dépendant de la qualité des données cartographiques. Par rapport à une fixée limite signifie un seuil uniforme sur toutes les routes — grossier, mais jamais faux pour la mauvaise raison. La plupart des litiges sur les rapports d'excès viennent de la confusion entre les deux.
Télématique & suiviLe processus par lequel l'assureur récupère les coûts auprès de la partie réellement responsable. De bonnes preuves l'accélèrent, ce qui explique que les assureurs valorisent les données télématiques et vidéo même lorsque l'assuré n'est pas en tort.
Assurance & sinistresUne alerte lorsqu'un appareil est débranché, retiré, masqué ou privé d'alimentation. Indispensable sur les boîtiers véhicule comme sur les traceurs d'actifs — un traceur qu'on peut désactiver silencieusement procure une fausse assurance, ce qui est pire que pas d'assurance du tout.
Actifs & équipementsLa combinaison des télécommunications et de l'informatique : collecter des données d'un véhicule ou d'une machine et les envoyer là où elles servent. Au quotidien, cela signifie des données de position, de mouvement et de véhicule livrées à un logiciel qui permet d'agir.
Télématique & suiviTout ce qu'une solution coûte sur l'ensemble de sa vie : matériel, installation, abonnement, données, formation, intégration, support, dépose et repose lors des changements de véhicules, et le temps interne pour la faire vivre. Le chiffre qui devrait guider une décision, et celui qui est le plus rarement calculé correctement.
Achat & aspects commerciauxSuivre la remorque séparément du tracteur. Nécessaire parce que les remorques passent l'essentiel de leur vie dételées, sont souvent ce qui disparaît, et constituent souvent la contrainte d'utilisation.
Actifs & équipementsUne assurance tarifée selon la façon dont un véhicule est réellement conduit, plutôt que sur de larges hypothèses de catégorie. La version flotte apparaît généralement sous forme d'ajustement de prime, de mécanisme de ristourne ou de franchise réduite liée aux performances télématiques démontrées.
Assurance & sinistresLa proportion du temps pendant lequel un système fonctionne correctement. Pour la télématique vidéo, la mesure pratique est la proportion de la flotte qui enregistre effectivement des images exploitables à un instant donné — un chiffre bien plus révélateur que la disponibilité de la plateforme.
Achat & aspects commerciauxVoir Taux d'utilisation des actifs. Pour les véhicules, la question équivalente est le nombre d'heures par jour pendant lesquelles un véhicule effectue un travail générateur de revenus, plutôt que d'être garé, en attente ou de rouler à vide.
Actifs & équipementsLe cœur de la télématique : savoir où sont les véhicules, où ils sont allés et comment ils ont été conduits. Ce qui distingue un système moderne d'un système de 2005 n'est pas la carte, mais ce qui se produit automatiquement ensuite.
Télématique & suiviDes caméras embarquées associées aux données télématiques, afin que les images arrivent avec leur contexte : ce qui s'est passé, où, à quelle vitesse, avec quel freinage et quelle direction, et qui conduisait. C'est la combinaison qui en fait une preuve plutôt qu'un simple clip.
Vidéo & camérasPiétons, cyclistes, motocyclistes, cavaliers, personnes en fauteuil roulant — toute personne sans coque métallique autour d'elle. Le groupe qui subit les conséquences les plus graves lors de collisions avec des véhicules utilitaires, et la cible de l'essentiel de la réglementation de sécurité des véhicules.
Sécurité & conformitéLe contrôle avant utilisation qu'un conducteur effectue sur un véhicule utilitaire. Légalement obligatoire pour de nombreux types de véhicules, et cible fréquente de numérisation parce que les contrôles papier sont difficiles à auditer et faciles à remplir depuis la cabine sans en descendre.
Sécurité & conformitéLe temps total de travail d'un conducteur, qui recouvre bien plus que la conduite. À distinguer des règles de temps de conduite et réglementé séparément dans de nombreuses juridictions.
Sécurité & conformitéVoir Géorepérage. Certaines plateformes distinguent les zones (secteurs d'intérêt) des géorepérages (secteurs qui déclenchent des alertes) — il vaut la peine de clarifier lequel est lequel lors de toute démonstration.
Télématique & suiviEssayez un mot plus court, ou sélectionnez « Tous les termes » pour retirer le filtre thématique.
Les termes ci-dessus se regroupent en trois types de solutions qui se recoupent. Comprendre ce recoupement évite l'erreur d'achat la plus fréquente et la plus coûteuse : acheter trois systèmes qui ne se parlent pas.
Réponses où est-il, comment est-il conduit et est-il en bon état ? Bâtie autour d'un boîtier relié au véhicule, qui tire son alimentation et généralement ses données du véhicule lui-même.
Découvrir la télématique →Réponses ce qui s'est réellement passé ? Elle ajoute des caméras au socle télématique, afin que les événements arrivent avec des preuves visuelles et du contexte. Les données seules ne peuvent ni trancher un sinistre contesté ni coacher un conducteur de façon crédible.
Découvrir la vidéotélématique →Réponses où est mon matériel, est-il utilisé et est-il toujours à moi ? Cela s'applique à des objets sans conducteur et souvent sans alimentation : l'autonomie, la robustesse et la stratégie de remontée comptent donc plus que la profondeur des données véhicule.
Découvrir le suivi d'actifs →Les trois partagent la même architecture de fond : un boîtier, une connexion réseau, une plateforme et — surtout — un processus pour agir sur ce que montrent les données. La technologie détermine rarement la réussite d'un déploiement. Le processus, presque toujours.
Dites-nous ce que vous cherchez à résoudre et nous le traduirons en cahier des charges — sans les acronymes. Appelez le 0800 020 9339 ou écrivez à info@visiontelematics.com.
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