Forbrukernavigasjon kjenner ikke kjøretøyets høyde, vekt eller bredde — derfor blir broer stadig truffet og sjåfører sitter fast. Vision Telematics' ruteplanlegging kombinerer profesjonelle navigasjonslisenser i førerhuset med rute- og geokodingstjenester for administrasjonen, slik at hver rute planlegges og kjøres innenfor kjøretøyets reelle begrensninger. Én britisk partner for programvare, oppsett og support.
Ruteplanlegging etter kjøretøyprofil — høyde, bredde, vekt, akslinger, farlig gods · Offline-kart for områder uten dekning · Lisenser per kjøretøy, betal-per-transaksjon webtjenester · Britisk support
Rute- og planleggingsprogramvare planlegger rekkefølgen, tidspunktet og traseen for flåtens turer, og veileder deretter hver sjåfør langs en rute som er lovlig og praktisk for akkurat deres kjøretøy. Løsningen har to deler: bakgrunnstjenester (ruteplanlegging, geokoding, avstandsmatriser) som planlegger og sekvenserer oppdrag, og profesjonell kupénavigasjon som omsetter disse planene til trygg sving-for-sving-veiledning. I motsetning til forbrukerapper ruter den etter kjøretøyprofil — høyde, bredde, lengde, vekt, akseltrykk og farlig gods-klasse.
Hver lisens lagrer kjøretøyets dimensjoner, vekt og lastrestriksjoner — kartmotoren tilbyr da kun veier kjøretøyet lovlig og fysisk kan bruke.
Rute- og geokodingstjenester beregner lovlige lastebilruter, kjørelengder og kjøretider for dine planleggings- eller oppgavefordelingssystemer, fakturert per transaksjon slik at du kun betaler for det du bruker.
Navigasjon i kabinen gir trinnvise veibeskrivelser med unngåelse av lave bruer, vekt- og breddebegrensninger, sanntidstrafikk og prediktive ankomsttider — med offline kart for områder uten dekning.
Prediktive ankomsttider basert på sanntids- og historisk trafikk gir kundene ankomsttider du faktisk kan stå inne for.
En brokollisjon kan bety kjøretøyskade, straffeforfølgelse, kostnader for togforsinkelser og en samtale med Traffic Commissioner om din Operator's Licence. Høydebevisst ruteplanlegging fjerner den lave broen fra ruten fra starten av — og passer naturlig sammen med deteksjon av lave bruer som en andrelinjes forsvarsmekanisme.
Live trafikk kombinert med prediktiv modellering av kjøretid gjør at ankomsttiden gjenspeiler faktiske veiforhold, ikke et rett-frem-anslag. Færre tapte tidsluker ved distribusjonssentre, færre «hvor er leveransen min»-henvendelser og bedre OTIF-ytelse.
Lastebiltilpasset ruteplanlegging unngår blindveier, ulovlige svinger og tvungne omkjøringer — de skjulte kilometerne som blåser opp drivstoffregningen. Optimalisert rekkefølge i back office forsterker besparelsen på hver runde.
Ruteplanlegging som forstår vektbegrensninger, breddebegrensninger og adgangsbegrensninger holder kjøretøy unna veier de ikke skal kjøre på — og hjelper planleggere å ta hensyn til grensene for lavutslippssoner ved sekvensering av oppdrag, slik at man unngår uventede avgifter og klager.
Færre rutingavvik å håndtere, sjåfører veiledet konsekvent uansett erfaring, og et forsvarlig svar når en kunde bestrider et ankomsttidspunkt.
Beskytter løyvet og selskapets omdømme — en brokollisjon eller gjentatte klager på adkomst er merkevareskade du kan forebygge for en kjent kostnad.
Fakturering per transaksjon for webtjenester og navigasjonslisenser per kjøretøy gjør kostnadsmodellen forutsigbar; besparelsene vises i drivstoff, skadeoppgjør og unngåtte bøter.
Én navigasjonsstandard på tvers av blandede flåter og depoter, med ruteplanleggingstjenester i bakkontoret som kobles til eksisterende planleggingssystemer i stedet for å erstatte dem.
Lastebillovlig ruteplanlegging mellom depoter og RDC-er med pålitelige tidsvindu-ETA-er — se Veitransport og logistikk.
Høyde-, vekt- og akseltilpasset veiledning for kjøretøy mest utsatt for bru- og vektbegrensningsrisiko.
Ruteplanlegging fra back office pluss veiledning i førerhuset som takler ukjente leveringssteder.
Profilbasert ruteplanlegging for kjøretøy som rett og slett ikke kan kjøre de samme veiene som en personbil.
Høyde- og lengdetilpasset ruteplanlegging for kjøretøy som frakter personer, ikke bare gods — se persontransport.
Kombiner navigasjon med kjøretøysporing for samme flåte — planlagt rute og faktisk rute, side om side.
Navigasjon lisensieres per kjøretøy (lisenser i førerhuset), og webtjenester for ruteplanlegging og geokoding faktureres per transaksjon — slik at en drift med 10 lastebiler og et planleggingssystem med 500 kjøretøy begge betaler for det de faktisk bruker. Ingen oppdiktede nivåer her: fortell oss flåtestørrelsen, kjøretøytypene og om du trenger ruteplanleggingstjenester på kontoret, så kommer vi tilbake med et tydelig, spesifisert tilbud. Få et tilbud →
Britiskbaserte spesialister innen flåte-, video- og eiendelstelematikk — maskinvare, programvare, installasjon og løpende support fra én partner, med navigasjon som ligger sammen med sporing og video på én plattform. Support på 0800 020 9339. Bla gjennom produktutvalg innen kart og navigasjon eller løsningen i dybden.
En vanlig GPS-navigator ruter en personbil; rute- og planleggingsprogramvare planlegger og guider turer basert på kjøretøyets faktiske høyde, bredde, vekt og lastklasse, og legger til back office-tjenester for planlegging av hele runder — slik at rutene er lovlige, kjørbare og effektivt sekvensert.
Den ruter kjøretøy rundt broer under den innstilte høyden, noe som forhindrer de fleste kollisjoner allerede i planleggingsfasen. For ekstra sikkerhet kombinerer mange operatører den med et lavbrodeteksjonssystem i hytten.
Ja — profesjonelle navigasjonslisenser inkluderer offlinekart, slik at veiledningen fortsetter i områder uten dekning; sanntidstrafikk gjenopptas ganske enkelt når dekningen kommer tilbake.
Ja. Rute-, geokodings- og avstandsmatrise-webtjenestene er utformet for å kalles fra dine eksisterende systemer og faktureres per transaksjon.
Navigasjon i kabinen lisensieres per kjøretøy; webtjenester betales per transaksjon. Prisen avhenger av flåtestørrelse og hvilke tjenester du trenger — be om et tilbud for et spesifisert forslag.
Ruteplanlegging etter kjøretøyprofil tar hensyn til vekt-, bredde- og adgangsbegrensninger, og hjelper planleggere med å ta hensyn til Clean Air Zone-grenser i rutevalg.
Fortell oss om kjøretøysammensetningen din, så spesifiserer vi riktige navigasjonslisenser og rutetjenester — ett spesifisert tilbud.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk