Konsumenckie nawigacje satelitarne nie znają wysokości, wagi ani szerokości Państwa pojazdu — dlatego mosty wciąż są uderzane, a kierowcy wciąż utykają. Trasowanie i planowanie Vision Telematics łączy profesjonalne licencje nawigacji w kabinie z usługami sieciowymi trasowania i geokodowania dla biura, dzięki czemu każda trasa jest planowana i pokonywana w granicach rzeczywistych parametrów pojazdu. Jeden brytyjski partner dla oprogramowania, konfiguracji i wsparcia.
Trasowanie według profilu pojazdu — wysokość, szerokość, masa, osie, materiały niebezpieczne · Mapy offline na obszarach bez zasięgu · Licencje na pojazd, usługi sieciowe rozliczane za transakcję · Wsparcie w UK
Oprogramowanie do planowania tras i harmonogramowania określa kolejność, czas i przebieg podróży floty, a następnie prowadzi każdego kierowcę po trasie zgodnej z przepisami i praktycznej dla jego konkretnego pojazdu. Składa się z dwóch części: usług sieciowych back-office (wyznaczanie tras, geokodowanie, macierze odległości), które planują i sekwencjonują zlecenia, oraz profesjonalnej nawigacji w kabinie, która zamienia te plany w bezpieczne wskazówki krok po kroku. W przeciwieństwie do aplikacji konsumenckich, wyznacza trasy według profilu pojazdu — wysokości, szerokości, długości, wagi, nacisku na oś i klasy towarów niebezpiecznych.
Każda licencja przechowuje wymiary, masę i ograniczenia ładunku pojazdu — silnik mapowy proponuje wtedy wyłącznie drogi, którymi pojazd może legalnie i fizycznie przejechać.
Usługi sieciowe wyznaczania tras i geokodowania obliczają trasy zgodne z przepisami dla ciężarówek, przebieg i czasy jazdy dla Państwa systemów planowania lub przydzielania zleceń, rozliczane za transakcję, więc płacą Państwo tylko za to, z czego korzystają.
Nawigacja w kabinie zapewnia wskazówki krok po kroku z unikaniem niskich mostów oraz ograniczeń wagowych i szerokościowych, ruchem drogowym na żywo i przewidywanym czasem dotarcia — z mapami offline na obszary bez zasięgu.
Prognozowane czasy przyjazdu na podstawie danych o ruchu na żywo i historycznych dają klientom terminy, za którymi faktycznie można się opowiedzieć.
Uderzenie w most może oznaczać uszkodzenie pojazdu, postępowanie karne, koszty opóźnień kolejowych oraz rozmowę z Traffic Commissioner na temat licencji operatora. Trasowanie uwzględniające wysokość pojazdu eliminuje niski most z trasy już na starcie — i naturalnie łączy się z systemem w kabinie wykrywanie niskich mostów jako druga linia obrony.
Ruch drogowy na żywo wraz z predykcyjnym modelowaniem czasu jazdy sprawia, że czas przyjazdu odzwierciedla warunki drogowe, a nie szacunek po linii prostej. Mniej przegapionych okien czasowych w centrach dystrybucyjnych, mniej telefonów „gdzie jest moja dostawa” i lepsze wyniki OTIF.
Trasy dostosowane do ciężarówek pozwalają uniknąć ślepych objazdów, niedozwolonych skrętów i wymuszonych przekierowań — ukrytych kilometrów, które windują rachunki za paliwo. Zoptymalizowana kolejność w systemie biurowym pomnaża oszczędności przy każdym kursie.
Wyznaczanie tras uwzględniające limity wagowe, ograniczenia szerokości i dostępu utrzymuje pojazdy z dala od dróg, po których nie powinny się poruszać — a także pomaga planistom uwzględniać granice stref czystego powietrza przy sekwencjonowaniu pracy, unikając nieoczekiwanych opłat i skarg.
Mniej wyjątków trasowania do gaszenia na bieżąco, kierowcy prowadzeni spójnie niezależnie od doświadczenia oraz solidna odpowiedź, gdy klient kwestionuje czas przyjazdu.
Chroni licencję operatora i reputację firmy — kolizja z mostem lub powtarzające się skargi dotyczące dostępu to szkody dla marki, którym można zapobiec za znany koszt.
Rozliczanie usług sieciowych za transakcję oraz licencje nawigacyjne na pojazd czynią model kosztowy przewidywalnym; oszczędności widać na paliwie, roszczeniach za uszkodzenia i uniknionych kosztach mandatów.
Jeden standard nawigacji w mieszanych flotach i bazach, z usługami wyznaczania tras w biurze integrującymi się z istniejącymi systemami planowania zamiast ich zastępowania.
Wyznaczanie tras zgodnych z przepisami dla ciężarówek między magazynami a centrami dystrybucji, z wiarygodnymi czasami przyjazdu w oknach czasowych — zobacz Transport Drogowy i Logistyka.
Nawigacja uwzględniająca wysokość, masę i liczbę osi dla pojazdów najbardziej narażonych na ryzyko związane z mostami i limitami wagowymi.
Sekwencjonowanie tras w biurze wraz z prowadzeniem w kabinie, radzącym sobie z nieznanymi punktami dostaw.
Trasowanie oparte na profilu pojazdu dla pojazdów, które po prostu nie mogą jechać drogami odpowiednimi dla samochodu osobowego.
Trasowanie uwzględniające wysokość i długość pojazdów przewożących ludzi, nie tylko towary — zobacz transport pasażerski.
Połącz nawigację z śledzenie pojazdów dla tej samej floty — planowana trasa i rzeczywista trasa obok siebie.
Nawigacja jest licencjonowana na pojazd (licencje w kabinie), a usługi wyznaczania tras i geokodowania rozliczane są za transakcję — dzięki temu zarówno operacja z 10 ciężarówkami, jak i system planowania dla 500 pojazdów, płacą wyłącznie za to, z czego faktycznie korzystają. Żadnych sztucznych progów cenowych: proszę podać wielkość floty, typy pojazdów oraz czy potrzebne są usługi wyznaczania tras w back-office, a my przygotujemy przejrzystą, pozycjonowaną wycenę. Poproś o wycenę →
Brytyjscy specjaliści w telematyce flotowej, wideo i aktywów — sprzęt, oprogramowanie, instalacja i stałe wsparcie od jednego partnera, z nawigacją działającą obok śledzenia i wideo na jedna platforma. Wsparcie pod 0800 020 9339. Przeglądaj oferta produktów z zakresu map i nawigacji lub szczegóły rozwiązania.
Konsumencka nawigacja satelitarna prowadzi samochód osobowy; oprogramowanie do planowania tras i harmonogramowania planuje i prowadzi trasy z uwzględnieniem rzeczywistej wysokości, szerokości, masy i klasy ładunku Państwa pojazdu, a także dodaje usługi biurowe do planowania całych tras — dzięki czemu trasy są legalne, przejezdne i efektywnie uszeregowane.
Wyznacza trasy pojazdów z pominięciem mostów niższych niż ustawiona wysokość, co eliminuje większość kolizji już na etapie planowania trasy. Dla dodatkowego zabezpieczenia wielu operatorów łączy to z systemem wykrywania niskich mostów w kabinie.
Tak — licencje profesjonalnej nawigacji obejmują mapy offline, więc nawigacja działa nadal w miejscach bez zasięgu; ruch na żywo wraca automatycznie po odzyskaniu zasięgu.
Tak. Usługi sieciowe trasowania, geokodowania i macierzy odległości są zaprojektowane do wywoływania przez Państwa istniejące systemy i są rozliczane za transakcję.
Nawigacja w kabinie jest licencjonowana na pojazd; usługi internetowe rozliczane są za transakcję. Cena zależy od wielkości floty i wymaganych usług — poproszą Państwo o wycenę, aby otrzymać szczegółową propozycję.
Trasowanie według profilu pojazdu uwzględnia masę, szerokość i ograniczenia dostępu oraz pomaga planistom brać pod uwagę granice stref czystego powietrza (Clean Air Zone) przy planowaniu tras.
Proszę podać skład swoich pojazdów — dobierzemy odpowiednie licencje nawigacyjne i usługi routingu w jednej szczegółowej wycenie.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk