Mosty są uderzane około 1666 razy w roku — mniej więcej pięć razy dziennie — niemal zawsze przez kierowcę, który był przekonany, że się zmieści. Każde uderzenie zagraża życiu, opóźnia pociągi i może kosztować flotę dziesiątki tysięcy funtów.
W Wielkiej Brytanii dochodzi średnio do pięciu uderzeń w mosty kolejowe dziennie — ponad 1666 rocznie — co kosztuje podatnika około 23 milionów funtów.
43% kierowców pojazdów ciężarowych przyznaje, że nie zna dokładnej wysokości swojego pojazdu i nie uwzględnia niskich mostów podczas planowania trasy.
Podmiana naczep oznacza, że wysokość pojazdu kierowcy może się zmieniać między naczepami — papierowe kontrole i pamięć nie nadążają za tym.
Pojedyncze uderzenie może skutkować opłatami za opóźnienia pociągów w ramach Schedule 8 oraz ryzykiem dla licencji, a Network Rail dochodzi od przewoźników pełnej kwoty kosztów.
Silnik potrójnej walidacji łączy trzy źródła danych, aby zadziałać przed zdarzeniem: kamerę AI skierowaną do przodu, odczytującą przęsła mostów i znaki na bramownicach, geofencing GPS 10 Hz w oparciu o bazę ponad 2000 mostów w Wielkiej Brytanii oraz dynamiczne wykrywanie wysokości RFID, śledzące bieżącą wysokość naczepy. Potwierdzone łącznie, uruchamiają stopniowaną interwencję w kabinie przy niemal zerowej liczbie fałszywych alarmów — 96% skuteczności wykrywania.
Kamera przednia w czasie rzeczywistym aktywnie odczytuje przęsła mostów, znaki bramowe i przydrożne wskaźniki wysokości.
Precyzyjne pozycjonowanie porównuje trasę pojazdu ze znanymi obiektami o ograniczonej wysokości.
Automatycznie śledzi bieżącą wysokość naczepy — rozwiązując problem podmiany naczep bez udziału kierowcy.
Monitorowanie eskaluje do żółtego ostrzeżenia wstępnego, a następnie do głośnego alarmu dźwiękowego, gdy potwierdzona zostanie trajektoria kolizji.
Głęboka integracja z bazą ponad 2000 mostów w Wielkiej Brytanii, zweryfikowaną względem GPS dla dokładnych alertów.
Integruje się z wielokamerowymi systemami MDR/DVR oraz platformą do przeglądu zdarzeń i raportowania.
Przednia kamera wykrywająca, wyświetlacz dla kierowcy w kabinie i klawiatura konfiguracji wysokości — wdrażane razem lub obok MDR / DVR w celu rejestracji materiału dowodowego.
Porozmawiaj z naszym zespołem o Low Bridge Detection dla Państwa floty — sprzęt, łączność, instalacja i wsparcie od jednego dostawcy.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk