Bruggen worden ongeveer 1.666 keer per jaar geraakt — zo'n vijf keer per dag — bijna altijd door een bestuurder die dacht dat hij eronder zou passen. Elke aanrijding brengt levens in gevaar, vertraagt treinen en kan een wagenpark tienduizenden ponden kosten.
In het VK vinden gemiddeld vijf botsingen met spoorbruggen per dag plaats — ruim 1.666 per jaar — met een kostenpost van circa £23 miljoen voor de belastingbetaler.
43% van de vrachtwagenchauffeurs geeft toe hun exacte voertuighoogte niet te kennen en houdt bij routeplanning geen rekening met lage bruggen.
Bij drop-and-hook-wissels kan de hoogte van een bestuurder tussen opleggers veranderen — papieren controles en het geheugen houden dit niet bij.
Eén aanrijding kan leiden tot Schedule 8-kosten voor treinvertraging en risico voor de vergunning, en Network Rail verhaalt de volledige kosten op vervoerders.
Een Triple-Validation Engine combineert drie bronnen om al vóór een aanrijding in te grijpen: een naar voren gerichte AI-camera die brugbogen en portaalborden leest, 10 Hz GPS-geofencing tegen een database van 2.000+ Britse bruggen, en RFID dynamische hoogtemeting die de actuele trailerhoogte volgt. Wanneer alle drie bevestigen, wordt een gefaseerde interventie in de cabine geactiveerd met vrijwel geen valse meldingen — 96% detectienauwkeurigheid.
Naar voren gerichte camera leest actief en in realtime brugbogen, portaalborden en hoogte-indicatoren langs de weg.
Zeer nauwkeurige positionering toetst het traject van het voertuig aan bekende hoogtebeperkte structuren.
Volgt automatisch de actuele trailerhoogte — lost het drop-and-hook-probleem op zonder tussenkomst van de chauffeur.
De bewaking loopt op naar een oranje vooralarm en vervolgens naar een luid alarm zodra een botsingspad wordt bevestigd.
Diepe integratie met een database van 2.000+ bruggen in het VK, gevalideerd tegen GPS voor nauwkeurige waarschuwingen.
Integreert met MDR/DVR meercamerasystemen en het platform voor beoordeling van gebeurtenissen en rapportage.
Een naar voren gerichte detectiecamera, display voor de bestuurder in de cabine en een toetsenbord voor hoogteconfiguratie — samen ingezet of naast MDR/DVR voor opgenomen bewijsmateriaal.
Neem contact op met ons team over Low Bridge Detection voor uw wagenpark — hardware, connectiviteit, installatie en support van één leverancier.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk