Vermoeidheid van de bestuurder speelt een rol bij maximaal één op de vijf dodelijke ongevallen — en tegen de tijd dat een microslaap optreedt, kan een voertuig binnen vier seconden in tegemoetkomend verkeer terechtkomen, zonder tijd om te reageren.

Bestuurders zijn zelf de laatsten die slaperigheid herkennen — traditionele controles zien het niet aankomen.
Een microslaapje detecteren is al te laat; preventie vereist een eerdere waarschuwing.
Herhaalde korte blikken van de weg af zijn net zo gevaarlijk als lange — en lastiger te herkennen.
De Europese GSR-regels verplichten nu detectie van slaperigheid (DDAW) en afleiding (ADDW) in nieuwe voertuigen.
Een next-generation, automotive-grade bestuurderstoestandssysteem: een sensor in de cabine beoordeelt continu vermoeidheid en volgt nauwgezet de ogen van de bestuurder om zowel aanhoudende als korte blikken van de weg te detecteren — het patroon dat kenmerkend is voor telefoongebruik. Wanneer risico wordt gedetecteerd, grijpt het systeem direct in met audio-, visuele en stoeltrillingswaarschuwingen, en elke gebeurtenis wordt dag en nacht beoordeeld, zodat bevestigde vermoeidheid binnen enkele minuten uw team bereikt.
Wetenschappelijk gegradeerde vermoeidheidsscore grijpt in vóór de microslaap — niet erna.
Volgt daadwerkelijke oogbewegingen en herkent telefoongebruikpatronen die systemen op basis van hoofdpositie missen.
Audio-, visuele en stoeltrillingswaarschuwingen die bewezen vermoeidheidsincidenten met meer dan 90% verminderen.
Getrainde analisten beoordelen elke gebeurtenis en informeren uw team binnen enkele minuten over bevestigde vermoeidheid.
Analyse in de cabine met gebeurtenisgebaseerde opname — bewaking van de bestuurderstoestand, niet van de bestuurder zelf.
Technologie onafhankelijk getoetst aan de Europese DDAW- en ADDW-eisen.


Neem contact op met ons team over Advanced AI Fatigue Detection voor uw wagenpark — hardware, connectiviteit, installatie en support van één leverancier.