Zmęczenie kierowcy jest czynnikiem nawet w co piątym wypadku śmiertelnym — a zanim dojdzie do mikrosnu, pojazd może wjechać na pas ruchu przeciwnego w mniej niż cztery sekundy, nie pozostawiając czasu na reakcję.
Kierowcy jako ostatni rozpoznają u siebie senność — tradycyjne kontrole nie są w stanie tego przewidzieć.
Wykrycie mikrosnu jest już za późno; zapobieganie wymaga wcześniejszego ostrzeżenia.
Powtarzające się krótkie spojrzenia poza drogę są tak samo niebezpieczne jak długie — i trudniejsze do wykrycia.
Europejskie przepisy GSR wymagają obecnie wykrywania senności (DDAW) i rozproszenia uwagi (ADDW) w nowych pojazdach.
System nowej generacji klasy motoryzacyjnej do oceny stanu kierowcy: czujnik w kabinie nieustannie ocenia senność i precyzyjnie śledzi wzrok kierowcy, wykrywając zarówno ciągłe, jak i krótkie spojrzenia poza drogę — wzorzec typowy dla korzystania z telefonu. Gdy wykryte zostanie ryzyko, system natychmiast interweniuje alertami dźwiękowymi, wizualnymi i wibracją fotela, a każde zdarzenie jest weryfikowane całodobowo, dzięki czemu potwierdzone zmęczenie dociera do Państwa zespołu w ciągu kilku minut.
Naukowo skalowana ocena senności interweniuje przed mikrosnem — nie po nim.
Śledzi rzeczywisty ruch gałek ocznych, wykrywając wzorce użycia telefonu, które umykają systemom opartym na pozycji głowy.
Alerty dźwiękowe, wizualne i wibracja fotela, potwierdzone jako redukujące zdarzenia zmęczenia o ponad 90%.
Przeszkoleni analitycy weryfikują każde zdarzenie i w kilka minut informują Państwa zespół o potwierdzonym zmęczeniu.
Analiza w kabinie z rejestracją zdarzeniową — monitorowanie stanu kierowcy, nie samego kierowcy.
Technologia niezależnie oceniona zgodnie z europejskimi wymogami DDAW i ADDW.
Porozmawiaj z naszym zespołem o Advanced AI Fatigue Detection dla Państwa floty — sprzęt, łączność, instalacja i wsparcie od jednego dostawcy.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk