הנהגים הם האחרונים לזהות נמנום — בדיקות מסורתיות אינן יכולות לחזות זאת מראש.
זיהוי מיקרו-שינה כבר מאוחר מדי; מניעה דורשת התרעה מוקדמת יותר.
מבטים קצרים וחוזרים הרחק מהכביש מסוכנים בדיוק כמו מבטים ארוכים — וקשה יותר לזהות אותם.
תקנות GSR האירופיות מחייבות כיום זיהוי נמנום (DDAW) והיסח דעת (ADDW) ברכבים חדשים.
מערכת דור הבא לניטור מצב הנהג ברמה רכבית: חיישן בתא הנהג מעריך ברציפות עייפות ועוקב בקפידה אחר תנועות העיניים כדי לזהות הן מבטים ממושכים והן קצרים הרחק מהכביש — הדפוס האופייני לשימוש בטלפון. כאשר מזוהה סיכון, המערכת מתערבת מיידית באמצעות התראות קוליות, חזותיות ורטט במושב, וכל אירוע נבדק מסביב לשעון כך שמקרי עייפות מאומתים מגיעים לצוות שלכם תוך דקות.
ניקוד ישנוניות מדורג מדעית מתערב לפני מיקרו-שינה — ולא אחריה.
עוקב אחר תנועת עיניים אמיתית, ותופס דפוסי שימוש בטלפון שמערכות המבוססות על מיקום הראש מפספסות.
התראות קוליות, חזותיות ורטט מושב שהוכחו כמפחיתות אירועי עייפות ביותר מ-90%.
אנליסטים מוכשרים בוחנים כל אירוע ומודיעים לצוות שלכם על עייפות מאושרת תוך דקות.
ניתוח בתא הנהג עם הקלטה מבוססת אירועים — ניטור מצב הנהג, לא הנהג עצמו.
טכנולוגיה שנבדקה באופן עצמאי מול דרישות DDAW ו-ADDW האירופיות.
דברו עם הצוות שלנו על זיהוי עייפות מתקדם מבוסס AI לצי שלכם — חומרה, קישוריות, התקנה ותמיכה מספק אחד.
English
English (US)
English (AU)
English (NZ)
English (SA)
Français
Français (CA)
Italiano
Deutsch
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
עברית
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk