Forbruger-satnavs kender ikke dit køretøjs højde, vægt eller bredde — derfor bliver broer ved med at blive ramt, og førere sidder fast. Vision Telematics' ruteplanlægning og planlægning kombinerer professionelle in-cab navigationslicenser med rute- og geokodningswebservices til bagkontoret, så hver rute planlægges og køres inden for dit køretøjs reelle begrænsninger. Én britisk partner til software, opsætning og support.
Ruteplanlægning ud fra køretøjsprofil — højde, bredde, vægt, aksel, farligt gods · Offlinekort til områder uden signal · Licenser pr. køretøj, betal-pr.-transaktion webtjenester · UK-support
Software til ruteplanlægning og skemalægning planlægger rækkefølgen, timingen og forløbet af en flådes ture og guider derefter hver chauffør ad en rute, der er lovlig og praktisk for netop deres køretøj. Den består af to dele: back-office-webtjenester (ruteplanlægning, geokodning, afstandsmatricer), der planlægger og sekvenserer opgaver, og professionel navigation i kabinen, der omsætter disse planer til sikker vejledning trin for trin. I modsætning til forbrugerapps ruteplanlægger den ud fra køretøjets profil — højde, bredde, længde, vægt, akseltryk og farligt gods-klasse.
Hver licens gemmer køretøjets dimensioner, vægt og lastrestriktioner — kortmotoren tilbyder derefter kun veje, som køretøjet lovligt og fysisk kan bruge.
Rute- og geokodningswebtjenester beregner lastbilslovlige ruter, kilometertal og køretider til dine planlægnings- eller opgavefordelingssystemer, faktureret pr. transaktion, så du kun betaler for det, du bruger.
Navigation i kabinen leverer trin-for-trin-anvisninger med undgåelse af lave broer, vægt- og breddebegrænsninger, trafik i realtid og forudsigende ankomsttider — med offlinekort til områder uden signal.
Prædiktive ankomsttider baseret på realtids- og historisk trafik giver kunder ankomsttider, du reelt kan stå inde for.
En brokollision kan betyde skader på køretøjet, retsforfølgelse, forsinkelsesomkostninger for jernbanen og en samtale med Traffic Commissioner om din Operator's Licence. Højdebevidst ruteplanlægning fjerner den lave bro fra ruten fra start — og hænger naturligt sammen med detektion af lave broer som en anden forsvarslinje.
Live trafik kombineret med prædiktiv kørselstidsmodellering betyder, at ankomsttiden afspejler vejforholdene og ikke et lige-linje-gæt. Færre forpassede tidsvinduer ved distributionscentre, færre "hvor er min levering"-opkald og bedre OTIF-performance.
Lastbilegnet ruteplanlægning undgår blindgyde-omveje, ulovlige sving og tvungne omdirigeringer — de skjulte kilometer, der oppuster brændstofregningen. Optimeret rækkefølge i back office forstærker besparelsen på tværs af hver rute.
Ruteplanlægning, der forstår vægtgrænser, breddebegrænsninger og adgangsbegrænsninger, holder køretøjer væk fra veje, de ikke bør befinde sig på — og hjælper planlæggere med at tage højde for Clean Air Zone-grænser ved sekvensering af opgaver, så uventede gebyrer og klager undgås.
Færre ruteafvigelser at slukke ildebrande for, førere guidet konsekvent uanset erfaring, og et forsvarligt svar når en kunde bestrider et ankomsttidspunkt.
Beskytter vognmandstilladelsen og virksomhedens omdømme — en brokollision eller gentagne klager over adgang er brandskade, du kan forebygge for en kendt pris.
Fakturering pr. transaktion for webtjenesten og navigationslicenser pr. køretøj gør omkostningsmodellen forudsigelig; besparelser ses på brændstof, skadesager og undgåede bødeomkostninger.
Én navigationsstandard på tværs af blandede flåder og depoter, med back office-ruteplanlægningstjenester, der kobler sig på eksisterende planlægningssystemer i stedet for at erstatte dem.
Lastbillovlig ruteplanlægning mellem depoter og RDC'er med pålidelige tidsvindue-ETA'er — se Vejtransport og logistik.
Højde-, vægt- og akselbevidst navigation til de køretøjer, der er mest udsatte for bro- og vægtgrænserisiko.
Ruteplanlægning i back office plus vejledning i kabinen, der håndterer ukendte leveringssteder.
Profilbaseret ruteplanlægning til køretøjer, der ganske enkelt ikke kan tage de veje, en bil kunne.
Højde- og længdebevidst ruteplanlægning til køretøjer, der transporterer personer, ikke kun gods — se persontransport.
Kombiner navigation med køretøjssporing for samme flåde — planlagt rute og faktisk rute, side om side.
Navigation licenseres pr. køretøj (licenser i kabinen), og web-services til ruteplanlægning og geokodning faktureres pr. transaktion — så både en flåde med 10 lastbiler og et planlægningssystem med 500 køretøjer betaler for det, de faktisk bruger. Ingen opdigtede niveauer her: fortæl os din flådestørrelse, køretøjstyper, og om du har brug for back office-ruteservices, så vender vi tilbage med et klart, specificeret tilbud. Få et tilbud →
Britiskbaserede specialister inden for flåde-, video- og asset-telematik — hardware, software, installation og løbende support fra én partner, med navigation der understøtter din sporing og video på én platform. Support på 0800 020 9339. Gennemse produktsortiment inden for kort & navigation eller løsning i dybden.
En almindelig gps-navigation ruteplanlægger en personbil; software til ruteplanlægning og planlægning planlægger og guider ture ud fra dit køretøjs faktiske højde, bredde, vægt og lasteklasse, og tilføjer back-office-tjenester til planlægning af hele ruter — så ruterne er lovlige, kørbare og effektivt sekventerede.
Det ruter køretøjer uden om broer under den indstillede højde, hvilket forhindrer de fleste påkørsler allerede i planlægningsfasen. For ekstra sikkerhed kombinerer mange vognmænd det med et in-cab lavbrodetektionssystem.
Ja — professionelle navigationslicenser omfatter offlinekort, så vejledningen fortsætter i områder uden signal; livetrafik genoptages blot, når dækningen vender tilbage.
Ja. Ruteplanlægnings-, geokodnings- og afstandsmatrix-webtjenester er designet til at blive kaldt af jeres eksisterende systemer og faktureres pr. transaktion.
Navigation i kabinen licenseres pr. køretøj; webtjenester afregnes pr. transaktion. Prisen afhænger af flådens størrelse og de tjenester, du har brug for — anmod om et tilbud med specificeret prisfastsættelse.
Ruteplanlægning ud fra køretøjsprofil tager højde for vægt-, bredde- og adgangsbegrænsninger og hjælper planlæggere med at inddrage Clean Air Zone-grænser i rutebeslutninger.
Fortæl os din køretøjssammensætning, så specificerer vi de rette navigationslicenser og ruteplanlægningstjenester — ét specificeret tilbud.
English
Deutsch
Français
Italiano
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk