برمجيات ملاحة الشاحنات وتوجيه مسارات HGV

القطاعات التي نخدمها

نظام ملاحة السيارات العادي — سواء كان جهازًا مخصصًا أو تطبيق خرائط على هاتف السائق — لا يعلم شيئًا عن المركبة التي يوجد فيها. فهو لا يعرف أن ارتفاع المقطورة 4.2 متر، أو أن وزن الشاحنة المفصلية 44 طنًا، أو أن عرض الحمولة 2.9 متر، أو أن المسار يتضمن طريقًا بحد وزن 7.5 طن يمر عبر قرية سكنية. وسيوجّه بلا تردد شاحنة صلبة أو مفصلية تحت جسر ارتفاعه 12 قدمًا، أو في زقاق لا يمكنها الخروج منه، أو عبر جسر مقيد الوزن — لأن برمجيات ملاحة السيارات مصممة ومرخصة للسيارات، لا للمركبات التجارية.

تبدأ برمجيات توجيه المركبات الثقيلة بملف للمركبة — الارتفاع والعرض والطول والوزن وعدد المحاور وفئة البضائع الخطرة — يُخزَّن لكل مركبة أو جهاز سائق. ثم يُحسب كل طلب مسار مقابل بيانات خرائط تجارية موثقة تشمل ارتفاعات الجسور المنخفضة والطرق مقيدة الوزن وحدود العرض وقيود الوصول، فلا تعرض البرمجيات إلا الطرق التي يمكن لتلك المركبة بعينها استخدامها قانونيًا وفعليًا.

تعمل ملاحة الشاحنات داخل المقصورة بترخيص ملاحة احترافي داخل المركبة، لا بتطبيق استهلاكي. يحمل كل ترخيص ملف المركبة، وخرائط على الجهاز للمناطق ضعيفة الإشارة، وإرشادات منعطفًا بمنعطف مع تجنب مدمج للجسور المنخفضة وحدود الوزن. وتُدار التراخيص لكل مركبة، فيستطيع أسطول مختلط من الشاحنات الصلبة والمفصلية ومركبات الفان تشغيل الملف الصحيح لكل منها دون أن يضبط السائق شيئًا يدويًا. وتُدار ملفات المركبات مركزيًا، فتنطبق بيانات القيود ومنطق التوجيه نفسها سواء كان السائق يتبع الإرشاد داخل المقصورة أو كان مخطط يراجع مسارًا في المكتب.

تبلغ ملاحة الشاحنات أقصى فائدتها عندما لا تعمل بمعزل عن غيرها. فبيانات التوجيه والملاحة تعمل جنبًا إلى جنب مع تيليماتكس المركبات، ما يتيح للمخططين رؤية المسار المخطط والمسار الفعلي جنبًا إلى جنب، ويشير إلى انحراف السائق عن المسار المتوافق. ولأغراض التخطيط المكتبي، يمكن استدعاء خدمات التوجيه والترميز الجغرافي عبر الويب مباشرة من نظام الإرسال أو نظام إدارة النقل TMS لديكم، فتُفحص قانونية المسار قبل إسناد المهمة أصلًا — لا أن يكتشفها السائق عند جسر منخفض. اقرأوا المزيد عن تكامل التخطيط والإرشاد داخل المقصورة في صفحة التوجيه والجدولة الصفحة.