Kamerat yhden kirjautumisen takana, paikantimet toisen ja omaisuus taulukkolaskennassa — se ei ole kalustonhallintaa, vaan kolme osa-aikatyötä. Vision Telematics ajaa reaaliaikaisen seurannan, AI-videon, omaisuuden näkyvyyden ja vaatimustenmukaisuustodisteet yhden kalustonseuranta-alustan kautta, joten tiimisi työskentelee yhdestä näkymästä viiden sijaan.
Kalustonhallintaohjelmiston, johon brittiläiset liikennöitsijät voivat luottaa, on tehtävä enemmän kuin piirrettävä pisteitä kartalle. Se kokoaa tiedot jokaisesta ajoneuvoon tai omaisuuteen asennetusta laitteesta — GPS-paikantimista, CAN-väyläliitännöistä, AI-dashcameista ja paristokäyttöisistä antureista — ja jalostaa ne neljäksi asiaksi yhden kirjautumisen taakse: seuranta (jokaisen ajoneuvon ja perävaunun reaaliaikainen sijainti ja matkahistoria), video (suoratoistettu ja pyynnöstä haettava kuvamateriaali jokaisesta kamerasta), omaisuus (sijainti, käyttöaste ja kunto työkoneille, perävaunuille ja laitteille, joilla ei ole omaa moottoria) sekä vaatimustenmukaisuus (kuljettajan tunnistus-, tapahtuma- ja kirjausketjutodisteet, joita O-Licence tai huolenpitovelvollisuus edellyttää). Erikseen ajettuina nämä neljä tietokokonaisuutta ovat eri järjestelmissä, eikä kukaan yhdistä niitä. Yhden kalustonseuranta-alustan kautta ajettuina ne vastaavat samaan kysymykseen, jota kalustopäällikkö kysyy koko päivän: mitä tapahtuu juuri nyt ja mihin minun pitää reagoida?
Jokainen ajoneuvo, kamera ja omaisuuserä yhdellä kartalla — reaaliaikainen tila, pikahaku ja matkojen toisto.
Suoratoista mitä tahansa kameraa reaaliajassa tai pyydä historiallista kuvamateriaalia etänä — tapahtumatodisteet minuuteissa, ei päivissä.
Akun tila, käyttöaste, käyttötunnit sekä lämpötila- ja peukalointihälytykset suoraan GPS-omaisuusseuranta -laitteista, jotka on asennettu perävaunuihin, työkoneisiin ja laitteisiin.
Vertailutaulukot, trendikäyrät ja valmennustyönkulut, jotka rakentuvat äkkinäisten tapahtumien, joutokäynnin ja ADAS-datan pohjalta.
ADAS-, kuljettajanvalvonta- ja turvallisuustapahtumat luokitellaan, pisteytetään ja ohjataan oikealle henkilölle automaattisesti.
Suunnittele tehokkaat reitit, vähennä turhia kilometrejä ja pidä asiakaslupaukset johdonmukaisina koko kalustossa.
Kalustopäällikön ei pitäisi joutua tuijottamaan karttaa koko päivää voidakseen johtaa turvallista ja tehokasta kalustoa. Alusta on rakennettu poikkeuksiin perustuvan hälytysjärjestelmän ympärille: geoaidan ylitykset, äkkinäisen ajon ja joutokäynnin raja-arvot, kameran laukaisemat turvallisuustapahtumat, omaisuuden liikkuminen työajan ulkopuolella sekä matalan akun ja peukaloinnin varoitukset lähtevät kaikki reaaliajassa sähköpostiin, tekstiviestillä tai sovelluksen saapuneisiin — reititettynä sille, joka vastaa kyseisestä ajoneuvosta, varikosta tai kuljettajasta. Reaaliaikaisten hälytysten päälle rakentuu aikataulutettu raportointi — päivittäiset, viikoittaiset tai kuukausittaiset raportit käyttöasteesta, kuljettajapisteistä, ajokilometreistä, joutokäynnistä ja tapahtumayhteenvedoista — joten johtajat ja talousjohtajat saavat luvut kirjautumatta sisään, eikä mikään tärkeä jää huomaamatta raporttien välillä.
O-Licencen tai työpaikkaliikennekäytännön alaisille liikennöitsijöille alusta toimii myös kaluston vaatimustenmukaisuusohjelmistona: kuljettajan tunnistus jokaisella matkalla, aikaleimattu kamerakuva jokaista kirjattua tapahtumaa vasten sekä geoaita- ja käyttäytymiskirjaukset, jotka rakentavat kirjausketjun ilman ylimääräistä hallintoa. Sama todistepohja tukee DVS- ja Progressive Safe System -velvoitteita Suur-Lontoossa liikennöiville HGV-ajoneuvoille — katso DVS-valmiit kuolleen kulman kamerasarjat laitteistopuolen osalta — ja antaa vakuutusyhtiöille ja tarkastajille dokumentoidun näytön aktiivisesta riskienhallinnasta pelkän suullisen vakuutuksen sijaan. Raportit voidaan viedä muodoissa, jotka ovat valmiita luovutettaviksi vaatimustenmukaisuuspäällikölle, vakuutusmeklarille sopimusta uusittaessa tai Traffic Commissionerille, jos sitä joskus pyydetään.
Alusta on rakennettu toimimaan osana olemassa olevaa toimintaa, ei korvaamaan jokaista ympäröivää järjestelmää. Dokumentoitu API- ja webhook-kerros antaa kalusto-, kuljetuksenhallinta-, polttoainekortti-, korjaamo- ja vakuutustelematiikkajärjestelmien noutaa seuranta-, tapahtuma- ja omaisuustietoja alustalta — tai viedä kuljettaja- ja ajoneuvotietoja sinne — joten se pysyy yhtenä totuuden lähteenä muuttumatta uudeksi siiloksi. Tyypillisiä integraatiomalleja ovat matka- ja kilometrisyötteet TMS- tai palkanlaskentajärjestelmään, tapahtuma-webhookit korvaus- tai tapahtumanhallintajärjestelmään sekä omaisuustietosyötteet huoltosuunnitteluun. Tarkat rajapinnat ja tietokentät vahvistetaan kartoitusvaiheessa [TBC] olemassa olevia järjestelmiäsi vasten.
Molemmat alustamoduulit ovat white label -valmiita — jälleenmyyjät, leasingyhtiöt ja asennuskumppanit voivat tarjota ohjelmiston omalla brändillään, omalla logollaan, väreillään ja kirjautumisverkkotunnuksellaan, kun Vision Telematics toimittaa taustalla laitteiston, ylläpidon ja taustajärjestelmätuen. Kumppani voi siis myydä kokonaisen kalustonhallintaratkaisun rakentamatta omaa alustaa, eivätkä hänen asiakkaansa koskaan näe kolmannen osapuolen nimeä. Kumppanitason hinnoittelua, tukkukatalogeja ja white label -määrityksiä hallitaan palvelussa kumppaniportaali — katso ryhdy kumppaniksi saadaksesi ohjeet käyttöönottoon.
Seuranta, video ja kuljettajapisteytys sekakalustoille (HGV:t, pakettiautot ja perävaunut) — katso Maantiekuljetukset ja logistiikka.
Omaisuuden näkyvyys ja käyttöasteraportointi työmaalta toiselle liikkuville työkoneille ja laitteille — katso Rakentaminen ja Plant Safety.
Ajoneuvo- ja reittiraportointi linja-autoille — katso Henkilöliikenne.
Käyttöaste- ja palautusraportointi vuokratulle kalustolle — katso Vuokraus.
Kestävä seuranta ja video vaativiin käyttösykleihin — katso Jätehuolto, kierrätys ja lavavuokraus.
Vaatimustenmukaisuus- ja käyttöasteraportointi erilaisille kalustotyypeille — katso Julkinen sektori.
Koko toimialakattavuus — kaikkiaan kaksitoista toimialaa — löytyy sivulta toimialat sivu.
Kalustonhallintaohjelmisto kerää reaaliaikaista dataa GPS-paikantimista, kameroista, CAN-väyläliitännöistä ja omaisuusantureista ja esittää sijainnin, videon, kuljettajakäyttäytymisen, vaatimustenmukaisuustodisteet ja omaisuuden tilan yhdessä kirjautumisessa — yksi kalustonseuranta-alusta erillisten järjestelmien sijaan jokaiselle tietolähteelle.
Ajoneuvoseuranta on yksi osa sitä — reaaliaikainen sijainti ja matkahistoria. Kalustonhallintaohjelmisto lisää päälle videon, kuljettajapisteytyksen, vaatimustenmukaisuustodisteet, omaisuuden näkyvyyden ja raportoinnin, joten "kalustonseuranta-alusta" on oikeastaan karttakerros laajemman järjestelmän sisällä.
Kyllä — kuljettajan tunnistus, kamerakuva ja tapahtumakirjaukset rakentavat kirjausketjun, joka tukee O-Licence-sitoumuksia, työpaikkaliikennekäytäntöjä ja DVS/Progressive Safe System -velvoitteita Suur-Lontoossa liikennöiville HGV-ajoneuvoille.
Kyllä — dokumentoitu API- ja webhook-kerros yhdistää seuranta-, tapahtuma- ja omaisuustiedot kuljetuksenhallinta-, polttoainekortti-, korjaamo- ja vakuutusjärjestelmiin. Tarkat rajapinnat vahvistetaan kartoitusvaiheessa nykyistä ympäristöäsi vasten.
Kyllä — molemmat alustamoduulit voidaan tarjota kumppanin omalla brändillä ja kirjautumisverkkotunnuksella, ja Vision Telematics toimittaa taustalla laitteiston, ylläpidon ja tuen. Katso lisätiedot kumppaniportaalista.
Keskustele tiimimme kanssa kalustonhallintaohjelmistosta toimintaasi varten — seuranta, video, omaisuus ja vaatimustenmukaisuus yhtenä järjestelmänä tarjottuna. Soita 0800 020 9339 tai pyydä tarjous.
English
English (US)
English (AU)
English (NZ)
English (SA)
Français
Français (CA)
Italiano
Deutsch
Español
Nederlands
Português
Polski
العربية
עברית
Svenska
Dansk
Suomi
Norsk