Sen za kierownicą: dlaczego zmęczenie kierowcy jest najbardziej niedocenianym ryzykiem Państwa floty

Proszę zapytać większość menedżerów flot o ich największe ryzyka drogowe, a odpowiedzą: prędkość, telefony komórkowe, może alkohol i narkotyki. Zmęczenie rzadko znajduje się na szczycie listy — bo w przeciwieństwie do alkoholu nie ma na nie testu drogowego ani prostej statystyki w raporcie ze zdarzenia. I właśnie dlatego jest tak niebezpieczne.

Dane policyjne pokazują, że zmęczenie przyczynia się do około 4% śmiertelnych wypadków drogowych i 2% wszystkich kolizji w Wielkiej Brytanii, ale organizacja bezpieczeństwa drogowego Brake jasno wskazuje, że rzeczywisty odsetek jest znacznie wyższy, ponieważ zmęczenie jest tak trudne do wykrycia po zdarzeniu. Badania na całym świecie szacują rzeczywisty udział zmęczenia na poziomie od 10% do 20% wszystkich wypadków drogowych — a badania przytaczane przez RoSPA sugerują, że zmęczenie może być czynnikiem nawet w jednej czwartej śmiertelnych i poważnych kolizji.

Dwie kolejne liczby powinny skupić uwagę każdego, kto zarządza pojazdami użytkowymi:

• Około 40% kolizji związanych z zaśnięciem dotyczy kierowców pojazdów użytkowych — długie godziny, wczesne poranki, monotonne kilometry na autostradach i praca zmianowa czynią zawodowych kierowców grupą najwyższego ryzyka na drodze.
• Wypadki spowodowane zmęczeniem o około 50% częściej kończą się śmiercią lub poważnymi obrażeniami, ponieważ kierowca, który zasnął, nie hamuje ani nie skręca. To uderzenia przy pełnej prędkości.

Badanie AA Charitable Trust wśród ponad 20 000 kierowców wykazało, że 13% — co ósmy — przyznało się do zaśnięcia za kierownicą, a 37% stwierdziło, że byli tak zmęczeni, iż obawiali się, że zasną. Jeśli Państwa kierowcy są szczerzy, część z nich mieści się w tych liczbach.

Dlaczego zmęczenie wymyka się tradycyjnemu zarządzaniu flotą

Tachografy i przepisy o czasie pracy kierowców regulują czas, a nie zmęczenie. Kierowca może w pełni przestrzegać przepisów o czasie pracy, a mimo to być niebezpiecznie zmęczony po źle przespanej nocy, przez drugą pracę, nowo narodzone dziecko lub niezdiagnozowane zaburzenie snu, takie jak bezdech senny — który występuje znacząco częściej wśród kierowców zawodowych.

Mikrosny pogarszają sprawę. Kierowca, który "przysnął" na zaledwie cztery sekundy przy 56 mph, pokonuje długość boiska piłkarskiego z zamkniętymi oczami — a większość kierowców nie potrafi wiarygodnie ocenić własnej senności, dopóki nie jest za późno. Badania organizacji Brake są dosadne: jazda w zmęczeniu może być równie niebezpieczna jak jazda po alkoholu.

Wykrywanie zmęczenia w czasie rzeczywistym: interwencja w kluczowych sekundach

I tu wszystko zmienia monitorowanie kierowcy oparte na AI. Montowane w kabinie wykrywanie zmęczenia i rozproszenia uwagi to technologia, która wykorzystuje czujnik skierowany na kierowcę, aby śledzić zamykanie oczu, kierunek wzroku, pozycję głowy i wzorce mrugania — fizjologiczne sygnatury senności i rozproszenia uwagi — i interweniuje w momencie zagrożenia:

• Natychmiastowe alerty w kabinie. Ostrzeżenia dźwiękowe i wibracje fotela budzą kierowcę przy pierwszym mikrośnie lub dłuższym oderwaniu wzroku od drogi — a nie dopiero po zjechaniu z pasa.
• Eskalacja w czasie rzeczywistym. Zdarzenia zmęczenia mogą być natychmiast sygnalizowane zespołowi operacyjnemu, umożliwiając telefon do kierowcy, obowiązkową przerwę lub zmianę kierowcy, zanim dojdzie do incydentu — a nagranie zdarzenia zapewnia kontekst.
• Analiza wzorców. Powtarzające się zdarzenia zmęczenia w podziale na kierowcę, trasę, układ zmian czy porę dnia ujawniają problemy systemowe — nocny kurs o 4 nad ranem, bazę z podwójnymi zmianami — dzięki czemu mogą Państwo naprawić grafiki, a nie tylko objawy.
• Możliwy do obrony obowiązek dbałości o bezpieczeństwo. Skoro około jedna trzecia śmiertelnych wypadków drogowych w Wielkiej Brytanii dotyczy osób kierujących pojazdem służbowo, ryzyko związane z HSE i odpowiedzialnością za nieumyślne spowodowanie śmierci (corporate manslaughter) jest realne. Wykazywalne, poparte technologią zarządzanie zmęczeniem szybko staje się wzorcem tego, jak wygląda odpowiedzialny operator.

Budowanie operacji odpornej na zmęczenie

Technologia sprawdza się najlepiej w ramach szerszego programu zarządzania ryzykiem zmęczenia: realistycznego planowania grafików, edukacji o zdrowym śnie, kultury wolnej od obwiniania, która pozwala kierowcom zgłaszać zmęczenie, oraz planowania tras eliminującego okna najwyższego ryzyka (wczesne godziny poranne oraz spadek koncentracji między 14:00 a 16:00 po lunchu, zidentyfikowany w badaniach nad snem).

Jak może pomóc Vision Telematics

Vision Telematics oferuje wielopoziomowe podejście do ryzyka zmęczenia: Wideorejestratory AI z wbudowanymi alertami senności i rozproszenia uwagi dla furgonetek i flot mieszanych, aż po zaawansowany, korporacyjnej klasy system wykrywania zmęczenia kierowcy — sprawdzony w górnictwie, logistyce i transporcie autobusowym na całym świecie — dla pojazdów ciężarowych i operacji wysokiego ryzyka, z opcjami całodobowego monitorowania zdarzeń. Wszystko zintegrowane z naszą platformą Find My na potrzeby raportowania, coachingu i ścieżek audytu.

Źródła: Brake, organizacja bezpieczeństwa drogowego; RoSPA, materiał informacyjny Driver Fatigue and Road Collisions (2024); AA Charitable Trust; Department for Transport.